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Salut à tous..


Direction qui tire à droite sur ligne droite pourquoi?!

On me dit que c'est peut être les rotules de direction et le bras de renvoie qui sont usées..

Vous avez des idées ?!

J'ai changé les 4 pneus en été dernier et cela ne le faisait jusque là ...

Merci d'avance

Salut .

Ton ancien pneu droit était plus usé d'un côté que de l'autre ? Si oui , parallélisme .

Salut,
Le jeu sur les rotules, le renvoi de direction et les biellettes de direction se contrôlent assez bien avec un petit pied de biche
Dans quel état sont tes silent-blocs de tirant de pont (AR) ?
Tu as changé récemment ton roulement avant, de quel côté ?
As tu contrôlé le jeu ?
A+

Pour les pneus ils étaient usés de façon égale..

J'ai changé le roulement côté conducteur mais au final je pense qu'il était encore bon, j'ai les 4 boulons et écrous qui c'étaient dévissés au niveau de la traverse sous le train avant, de ce fait j'avais beaucoup de jeu ...


Je viens de changé ce soir le renvoi de direction côté droit, l'ancien était usé c'est certain quand je l'ai eu main, effectivement la biellette de direction intérieur est dégradé et celle extérieur doit être aussi bonne a changer ....


Je vais déjà m'occuper des deux pivots et faire un essaie sur route, peut être juste en mettant des pivots et renvoi neuf j'aurais pas besoin de faire une géométrie !

Là où je ne sais pas si j'ai bien fait au niveau du roulement, c'est le serrage de l'écrou de réglage de précharge du roulement !

Comment savoir si j'ai assez vissé ou trop ou pas assez ?

Dans quel état sont tes silent-blocs de tirant de pont (AR) ?

Ils sont pas neufs.. dans l'idéal il me faut les remplacer, au dernier CT RAS mais ils sont secs et craquelés :)

Cela à une conséquence sur la direction du train avant ?!

Voyageur a écrit: Comment savoir si j'ai assez vissé ou trop ou pas assez ?

Re .

Tester la résistance à la rotation . Par acquis de conscience , tu peux aussi faire un contrôle de ton parallélisme , à la ficelle, ça ne coûte rien .

Après quelques kilomètres , différence de température aux disques avants ? Au freinage , il part droit ou tire d'un côté ?

C'est ce que j'ai fait mais je pense avoir un peu trop serré...

J'ai jamais fait à la ficelle car je ne sais pas comment faire

Au freinage il ne part pas à gauche ou à droit ..

Le véhicule part à droite sur ligne droite quand je lâche le volant !

Il me faut remplacer le croisillon de l'arbre arrière côté pont.., il est bien dégradé, il fait des vibrations dans le véhicule, il claque quand il est en mouvement en sortie de boite a vitesse, il me faut le changer demain !!

La semaine dernière j'ai aussi remplacé le démarreur par un autre démarreur Mitsubishi que j'avais en pièce d'occasion sur un pajero donneur d'organes ...

Salut,
tu es en train quand même de faire un sacré entretien !
A+

Voyageur a écrit:J'ai jamais fait à la ficelle car je ne sais pas comment faire

Salut .

Tout est dit là , en texte , en photos , en vidéo https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=reglage+parallelisme+ficelle

Salut ..

J'ai les moyens d'acheter les consommables mais pas envie d'y laisser des plumes chez les mécano... Puis j'apprends par moi même en même temps pour les prochaines fois car je compte garder cette 4x4 pendant un moment :)


Merci Dalton pour le lien ;)

Cette après midi opération croisillon arrière car je sens qu'il va lâcher dans pas longtemps ...

Salut,
Quand tu enlèves l'arbre de transmission, fais attention, il pèse son poids si tu es dessous sans pont.
Pas besoin de vidanger la boite de transfert pour l'arrière, mais pour l'avant, OUI. Du moins, sur le pajero 1, c'est comme ça.
A+