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Bonjour à tous,

mon mécano a voulu faire le plein de ma clim sur mon pajero 3 long mais son logiciel lui demande si c'est une simple ou double climatisation.

Savez vous ce que cela signifie ?

Merci pour vos avis ....

Salut Pamitjesurobishi,

sur le chassis long il y a une clim a l'arierre,la contenance est plus grande,de mémoire,je crois que c'etait 750g au lieu de 650,
mais pas sur de moi,il y a longtemps.


Fred

ceci confirmerait le bouton "REAR" des 3 places arrière qui doit être là pour engager la clim aux 2 places du coffre alors ? ou la clim pour tout l'arrière ??

Salut,
J'ai trouvé çà, mais je ne sais pas si tuauras ta réponse :
http://manual.pajero4x4.ru/?wpfb_dl=10951
Bonne lecture,
A+

C'est pour tout l’arrière,de mémoire toujours,il y a des bouches de ventilation au plafond me semble t'il.

Fred

En tout cas si tu a le bloc AR prévoir de le faire tourner pour le gaz se répartisse bien... sinon sursaut moteur lors de l'enclenchement de l'embrayage du compresseur !

Merci beaucoup les zamis !!

Super intéressant tout cela. J'envoie de suite à mon mécano ...

il n'y a qu'un seul compresseur,la règle est mettre la clim a l'arret,pas en roulant à 80 km/h,c'est moins violent
pour le compresseur et son embrayage.


Fred

Fred 84 a écrit:il n'y a qu'un seul compresseur,la règle est mettre la clim a l'arret,pas en roulant à 80 km/h,c'est moins violent
pour le compresseur et son embrayage.


Fred

Bonsoir,

que veux tu dire ??

Salut Pamitjesurobishi,

Je pense avoir mal interprété les propos de sologui,lorsque il disait "prévoir de le faire tourner",j'ai cru qu'il disait ou pensait qu'il y avait deux compresseurs.
En fait il y a un circuit séparé et donc il a raison il faut ouvrir le robinet des place ariere,pour avoir la bonne quantité de gaz.


Fred

Bonjour,

ok je comprends. Bon la recharge est faite mais nous nous sommes rendu compte que le ventilo du radiateur de clim était bloqué.

Après un démontage de la calandre pour un accès plus aisé, le ventilo a été dégrippé et le fusible changé car il était grillé. Le mécano me conseil de faire tourner régulièrement la clim et de surtout vérifier le ventilo.

S'il se bloque à nouveau, il va falloir le changer ... Décidemment ...

La clim doit tourner une fois par mois été comme hiver.

Fred

Fred 84 a écrit:La clim doit tourner une fois par mois été comme hiver.

Fred

Oui sinon 250€ d'occase !!! et s'assurer que le remplissage soit fait avec un lubrifiant...

sologui a écrit:En tout cas si tu a le bloc AR prévoir de le faire tourner pour le gaz se répartisse bien... sinon sursaut moteur lors de l'enclenchement de l'embrayage du compresseur !

J'ai un sursaut moteur lors de l'enclenchement de l'embrayage du compresseur comme tu dis, mais j'ai un pajero 3.2 court de quoi cela peut il venir puisque je n'ai pas de bloc clim arriere?

Le manuel utilisateur prévois une légère monté en régime à la mise en route de la clim, tu prends beaucoup de tours ?

salut,
Le sursaut moteur comme tu dis est normal, car la puissance nécessaire pour la clim est récupérée sur les courroies et donc le moteur compense par une montée en régime.
A+

sologui a écrit:Le manuel utilisateur prévois une légère monté en régime à la mise en route de la clim, tu prends beaucoup de tours ?

Je prends 200 ou 300 tr de plus, mais le sursaut est brutal et a chaque fois que le compresseur se remet en route, par contre si avant d'allumer la clim je mets le bouton sur parebrise, ( le compresseur ne sursaute pas comme quand je mets la clim), et qu'après j'allume la clim et je positionne le bouton sur les aérateurs frontaux le sursaut et bien moins important.

Le mien doit prendre 100tr et je trouve ça beaucoup... tu l'as faite rechargée récemment ? Ta manip doit permettre de faire circuler le gaz plus facilement, un peu comme quand la mienne a été rechargée sans faire tourner le bloc arrière, elle faisait sursauter le moteur aussi...

sologui a écrit:Le mien doit prendre 100tr et je trouve ça beaucoup... tu l'as faite rechargée récemment ?

L'année dernière, mais j'ai toujours mon moteur de clim qui démarre puis au bout de quelques secondes s'éteint et redémarre etc... Je voulais changer presostat mais je ne sais pas à quoi sa ressemble et surtout ou il se trouve, j'ai chercher voir si je trouvais une photo de l'emplacement ou il se situe dans le compartiment moteur, mais j'ai rien trouvé.