Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

J'ai essayé aujourd'hui d'agir sur la vis de réglage du boitier de direction de mon pajero car j'ai un jeu dans la direction qui me gène depuis un moment. J'ai desserré le contre écrou, j'ai serré la vis jusqu'au point dur pour la desserrer ensuite de 3/4 et puis pour terminer j'ai resserrer l'écrou.

Cependant le jeu est toujours là et dans mes recherches j'ai identifié que le jeu était au niveau du boitier de direction mais en sortie de colonne.
Est ce qu'à ce niveau le jeu peut se régler ou est ce que le boitier de direction est HS... Merci

Salut .

Sur mon L 200 , c'est la biellette en bas du boîtier qui était desserrée . Rouvrir la vis de réglage du boîtier de 3/4 de tour me semble beaucoup .

Alors j'ai du nouveau. Juste après avoir posté le message, je suis retourné travaillé sur mon pajero et j'ai de nouveau joué sur la vis du boitier de direction... En fait, je me suis dit que j'allais serrer un max pour voir si je jeu disparaissait. Et en effet, après avoir serré à fond je n'avais quasiment plus de jeu... j'ai donc desserré de 3/4 et serré le contre écrou...
En fait curieusement je me suis aperçu qu'il y avait plusieurs point dur au serrage, je me suis donc fait avoir la 1ère fois... J'espère que je ne vais pas fusiller mon boitier de direction... Mais en tous cas maintenant j'ai plus je jeu...

A votre avis est ce que c'est bon ?

Séalut .

En théorie ça se fait à deux , Pajéro roues avants levées : moteur tournant , l'un au volant , l'autre au réglage . Celui au réglage serre petit à petit pendant que celui au volant tourne de gauche à droite , jusqu'à sentir un point dur ; au point dur , le régleur desserre u poil de bique jusqu'à faire disparaître le point dur .

Ah mince, c'est moteur tournant qu'il faut faire le réglage ? C'est obligatoire ?

Merci

Salut à tous les deux.
Je me demandais comment faire efficacement ce réglage et là je pense avoir trouvé le moyen (merci Dalton). Dés que je peux, je fais çà et je vous tiens au courant. Avec les pajero que j'ai à la maison, il y a matière à faire
A+

PA-G-R0 a écrit:Ah mince, c'est moteur tournant qu'il faut faire le réglage ? C'est obligatoire ? Merci

Salut .

Obligatoire non , mais comme c'est une direction assistée , c'est plus facile , non ? Le tout c'est de bouger le volant de façon à ce que ça se mette en place , pendant qu'en bas la vis de réglage est serrée .

Oui je comprends pour la DA, mais comme les roues étaient en l'air la direction est moins dure... Mais je pense tout de même refaire le réglage en utilisant ta méthode... ;)

Donc j'ai refait le réglage avec ta méthode et je confirme que je n'ai plus de jeu dans la direction. Me reste à régler la géométrie car lorsque je lâche le volant il tire à gauche et pour rouler droit je dois tourner le volant légèrement à droite... Mais en tous cas merci pour votre aide car maintenant je me sens plus en sécurité à vitesse élevée...

Salut PA-G-RO,
Pour vérifier et dégrossir le parallélisme, je le faits à la ficelle.
A+

hello j ai aussi un petit jeu dans la direction , elle se trouve ou cette vis ? c est celle qui est sur le dessus du boitier ? j ai une sorte de vis plate dans un ecrou sur le dessus
merci

salut,
Oui c'est celle là
A+

oki merci