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Bonjour,

Hier, j'ai fait l'entretien de mon pajéro 2.8 GLS.
Je me suis aperçu que je devais remplacer les 2 courroies d'alternateur.
Suis-je obligé de déposer le ventilo ? si oui, suffit-il d'enlever les 4 écrous et comment fait-on pour tourner le ventilo pour rendre les 4 accessibles ?

Merci pour vos réponses.
Bon dimanche à tous.

Salut sadh,

Je n'ai jamais fait sur ce véhicule,mais sur beaucoup d'autre,les courroies passent
a travers les pales,une par une.

Fred

Bonjour Fred,

En voila une bonne nouvelle ! merci
je vais commander les courroes, et je m'y colle le WE prochain.

Encore merci.

Bonjour,

Effectivement, il n'y a pas besoin de déposer le ventilo. Les courroies passent bien à travers les
pales .
Par contre, je dois changer le joint de cache culbuteur, je vais aller fouiller sur ce site pour avoir de l'info. Ca semble pas très compliqué à faire.
Encore merci pour les infos

Salut SADH,
Veille bien à commander aussi les joints sur le dessus du cache culbuteur qui parfois ne sont pas fournies avec le joint et au passage ajoute un tube de pâte à joint.
Respecte aussi les couples de serrage sinon des vis du cache culbuteur de peur de ne faire éclater les fameux joints.
A+

Pajero-2B,

Pourrais tu me donner le couple de serrage des vis si tu as l'info sous la main. Lorsque j'ai acheté mon Pajero, le joint du cache culbuteur venait d'être changer mais cela fuyait encore un peu. Je me suis aperçu que les vis dessus n'étaient pas mais alors pas du tout serrées, donc j'ai fait cela au pif, sans me poser trop de question...

Donc histoire de le faire correctement, je serais preneur de cette valeur de serrage,

Merci,

@+

Salut,
La RTA donne 0,4, donc je suppose 0,4 daNm.
A+

Je te remercie, effectivement ce n'est pas grand chose, j'ai serré certainement beaucoup trop fort.
@+

Salut onb,
Pour être plus précis et complet au sujet des couples de serrage du moteur 4M40.

A+

Nickel, je te remercie !