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Bonjour tous le monde ,
J'ai un probleme avec ma courroie de direction assisté ( celle qui est plate et striée ) sur mon L200 K74 de 2003 .
La poulie qui est en bout de vilebrequin a 4 places pour des courroies , deux courroies en v pour l'alternateur une courroie plate et striée pour la DA et une en v pour la clim .
Le probleme que je rencontre c'est la courroie plate qui frotte l'exterieur de la partie qui entraine les deux courroies de l'alternateur . Visuelement on dirait que la partie de la poulie striée est trop proche de la poulie double qui entraine l'alternateur . Bon je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais si quelqu'un comprend y a t'il une solution à ce probleme . merci

tu n'aurais pas démonter ton alternateur en remontant une rondelle derrière au lieu de devant ??

Non , j'ai changé toutes les courroies il y a un an ,distrib+accessoire .Tout allait bien jusqu'à ce que je m'aperçoive que cette courroie montre des traces d'usure coté interieur . Aujourd'hui il manque une strie à cette courroie et elle est décaler vers le moteur ( il y à une raynure de vide sur les poulies du coté radiateur ) .
De mémoire je ne vois pas comment la poulie striée qui ait sur la sortie vilebrequin peut se rapprocher de la poulie double qui entaine l'alternateur . Quand j'ai changé les courroies je n'avais rien démonté ,ni alternateur ni pompe de direction assisté , j'avais juste joué sur les tendeurs .

Salut .

Fatalement , il y a quelque chose qui a bougé ou qui a été mal remonté , ça ne serait pas une poulie montée à l'envers ou une rondelle montée devant la poulie alors qu'elle devrait être derrière ? Tu contrôles avec une règle l'alignement des poulies et selon , tu joues avec le sens des poulies ou avec des rondelles . Ta pompe est toujours bien montée , à sa place , rien n'a bougé de ce côté là ? C'est bien la bonne courroie ?

Bonjour Dalton 57 ,
Pour moi tous est bien monté .
J'ai démonté la poulie vilebrequin , et je maintenant je vois le problème . La partie exterieur de la poulie damper s'est décaler vers le radiateur de 2 mm , ce qui fait que la courroie plate frottait .
Par contre je me demande si il faut changer cette poulie ou si on peut la remboiter . Qu'est ce que tu en pense ? merci

Re bonjour ,
bon , j'ai remboité la poulie à la main ,sans vraiment forcer . Par contre maintenant elle à du jeu donc je suppose qu'il faut la changer .

Salut .

S'il n'y a pas de trace d'usure ou de casse sur ta poulie , y'a pas de raison de la changer . Par contre , es tu sûr du sens de montage ?

Bonsoir , je voulais mettre un photo mais ca ne marche pas . Je ne sais pas comment c'est fait à l'interieur de cette poulie mais je ne pense pas que le jeu qu'il y a soit normal , pourtant il n'y avait pas de bruits ou de tremblements .
Si je la remonte rien ne me dit que ca se ne va pas se reproduire . Merci

Il faut effectivement la changer,elle est HS. La partie caoutchouc n'est plus collé a la poulie. si elle part complétement,il risque d'y avoir de la casse .... .A+

Bonsoir tous le monde !
ça y est , la poulie est changée . Tous marche nikel .
Après plusieurs recherche, le meilleur prix que j'ai trouvé, c'est chez un vendeur de pieces détachées pour 4x4 japonais qui se trouve zone galmo à CAYENNE ( je vie en Guyane ) : 245 euros la poulie .
Je sais, c'est cher, mais c'est mieux que chez le concessionnaire d'ici à 675 euros .
Merci de votre aide, Salut

Bonjour,

Content que tout soit rentré dans l'ordre
Juste pour info chez http://www.oscaro.com/Catalog/PartsList/Find elle ne coûte que 139.84€ soit une économie d'environ 100€