Forum Le-Pajero.com

Bonjour messieurs les experts,

Je viens d'acquérir un PAJERO 3.2 DID de 2001 en BVA totalisant 220000 kms rien de particuliers au CT un carnet tamponné au divers entretiens MAIS aucne traces des travaux effectuées (factures) celui-ci fct correctement mais j'aimerais connaitre les signes d'une BVA qui montre des faiblesse.
J'ai pour ma part posséder des véhicule allemand tous en boite auto (DSG ou tiptronic) et je sais parfaitement que l'entretien est primordial. Alors afin d'eviter les frais inutile d'une BVA, je préfère prendre les devant.
Une BVA Mitsu et Une BVA VW ou BMW sont totalement différentes dans leurs comportements et réactions (les véhicules sont également différents ainsi que leur utilisations j'en conviens)
C'est pourquoi je fais appel a vos avis et conseils

merci de vos precisions

Salut thierry10220,

Il faudrait que tu nous détailles les symptôme sur ta boite.Dans le doute une vidange
et un changement de crépine s'impose.


Fred

salut fred

Merci pour ton attention.

Je n'ai pas de symptômes en particulier : les vitesses passent correctement en auto comme en manuel, pas d'acout violent, évidement on ressent légèrement le passage des vitesses, la boite de transfert fct correctement. Elle rétrograde correctement et quand on accélère a fond elle rétrograde 1 ou 2 rapports selon le régime.
C'est plutôt la gestion que je trouve "spéciale" (je pense plus a un manque d'habitude de ce type de boite) en faite c'est surtout les conseilles d'utilisation de ce type de boite, les points forts et points faibles, etc...
Je mécanise un peu par loisir ( et par obligation je suis un agriculteur), et je suis pationner de moteur donc pour moi écouter ou observer un fct de moteur de boite ou de transmission permet d’éviter bcp de casse et donc de frais.
C'est une boite auto adaptative ??? La gestion étant électronique je suppose que des mise a jour doivent être faite???

merci d'avance

thierry

Salut thierry,

Effectivement c'est une boite adaptative,si tu conduit doux elle aussi,et
si tu conduit speed elle aussi.La vidange est importante si elle n'a pas été
faite depuis longtemps.La préconisation est à 45mkm avec remplacement
de la crépine,l'huile doit être de la diamond sp3 que l'on trouve chez mitsu,ou
de l'igol ATF 700,je sais qu'il y en a une troisième compatible ,mais la marque ne me reviens pas.


Fred

Bonjour,

attention les bva des Pajero sont de type "USA", c'est à dir qu'elles ne sont pas "ponter" comme les marques Française et Européenne.

En simple, pas de frein moteur en décélération (ou très peu), c'est peut être ce qui te surprends !

Sinon, comme déjà di dans les autres post, vidange avec uniquement de la Diaqueen diamond SP3 ou igol atf 700 et remplacement crépine. (ne jamais mettre de Dexron, même si ça y ressemble)

A++

Salut RATAGAZ,

merci de ton retour
oui effectivement cela surprend un peu au début mais on a l'impression de faire de "la roue libre" MAIS je dois dire que l'on apprends vite a anticiper.