Forum Le-Pajero.com

bonjour a tous j'ai depuis peu sur mon pajero de 1987 2.6 essence un gros problème de démarrage, avant même en hiver 2 coup de clés et c’était parti, maintenant je tire dessus pendant 20sec et rien comme si l'essence arrivait pas, je coupe ,je recommence 2- 3 fois et la avec de la chance il démarre mais cale de suite , il faut que j'arrive a le faire passé au dessus de 1000 tr/min pour qu'il tienne, et après une fois chaud il démarre quart de tour toute la journée je sais plus quoi faire.
j'ai remplacé les bougies vérifié toute les durites de dépression, le carbu et neuf

Salut,

ça vaut peut être le coup de regarder dans le réservoir et nettoyer la crepine d'aspiration (et changement du filtre à essence si pas encore fait).

Pas d'autres idées pour l'instant .

Dis nous quoi

ton niveau de liquide de refroidisement a baisser? ci oui regard ton joint de culasse car tes cilindres ils ont nouiller

non aucune baisse du ldr et une fois demaré ca tourne nikel

Est-ce que ta pompe à essence fonctionne?

je conais pas ton model, mais il est a carbu ou a pompe? regard deja les deux ci ton arrivage d'essence et bon, mes un produit de nettoyage du circuit d'injection

Salut Smb1
Il est bien possible que ce soit les soupapes qui soit encrasser ou moins étanche, il faudrait faire un rodage de soupapes.

Quelle kilométrages ton Pajero?

c est bien un carbu j'ai déjà passé 2 doses de nettoyant au début d’année et il a 190000 kms

bonjour smb1,est-ce que tu roule règulièrement avec?au vu des symptômes que tu décris,cela ressemble à une prise d'air au carbu,souvent le joint d'embase!

je suis d'acord avec le chat noir, apres un rodage de soupape ca lui ferait que du bien

Ou sinon prend un Paj mazout

je roule pas souvent non, je dirai 4 fois par mois en moyenne

Les moteurs essence qui ne roulent pas beaucoup sont souvent sensibles a l'humidité. Les câbles HT ne sont plus toujours "étanche",il peut y avoir de la condensation dans la tête de delco ... .
Tu peut faire un test en pulvérisant un produit anti humidité sur tout le circuit,en enlevant les manchons de protection pour que le produit aille partout. A+