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Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un Pajero qui date (d'après la carte grise de 2003). Ici (au Maroc), il n'y a pas d'autres infos sur le type du véhicule.
L'auto a été bricolée par le précédent proprio, il a changé pas mal de choses dans le moteur pour pouvoir utiliser de l'essence de contrebande - 30l pour moins de 10 euros ça défit toute concurrence :)
1/Bref, il semblerait en tout cas que sur ce modèle il y ait deux réservoir et que l'un d'entre eux ait été condamné.
Ça m'ennui car du coup je dois mettre de l'essence tous les 300 km.
2/De plus la jauge ne fonctionne plus (est-ce réparable, par moi même je l'ai mise au garage et le mécano n'a pas su régler le problème)
3/ Autre soucis, la voiture ne s’éteint pas quand je coupe le contact, le moteur continu de tourner (je pense que ça doit être lié à l'essence de contrebande) Je suis contrainte de faire caler pour l'arrêter... Vous auriez une astuce?
4/ la voiture manque de peps, elle n'a pourtant que 130 000km, on peut faire quelque chose?
Je suis bricoleuse dans l'âme, j'ai besoin d'explication et de conseils, n'hésitez pas à m'en envoyer (même des schémas ou des reportages photos).
Si quelqu'un a le manuel d'entretien en pdf je suis egalement intéréssée!!!
Merci

Salut Touktoukette
En premier lieu, il serais bon que tu nous dises quelle type de moteur tu a, diesel, essence, V6 ou 4 cylindres

Oui effectivement - sorry :)
C'est un pajero essence ( V6 ou 4 cylindres? aucune idée et je t'avoue que là j’atteins mes limites il faut sous-titrer)
merci

Salut Touktoukette
Ont va faire plus simple, trouve moi le N° de serie de ton Pajero, c'est un N° qui commence par JMB

Soit il est sur la carte grise ou ce qui s'apparente à cela au Maroc, soit il est sur un plaque officiel riveter sur le tablier (tôle qui sépare le moteur et la cabine).

Sinon, deux photos, une extérieur de ton Pajero et l'autre du moteur, mais le N° de série c'est mieux.

Ok, j'y retourne dans 15 jours je te transmettrais ça!!!
Merci :) :) :)