Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous,

suite au nettoyage de ma vanne EGR plus échangeur, je voulais savoir si un courageux avait démonté le conduit d'admission d'air pour le nettoyé ?

Pour info mon pajero est de 2005 !!!

Merci d'avance

Stéphane Corbel

A priori sur un 2005 tu ne devrais pas avoir de probleme d'EGR ... si j'ai bien compris tu ne peux pas la condamner...

J'ai aussi un 2005 et je n'ai pas trouve grand chose a nettoyer dedans ...

merci pour ta réponse mais le démontage de l'egr et de l'échangeur m'ont quand même permis un sacré nettoyage et surtout pour l'egr qui était bien encrassée

Par contre, je ne suis pas intervenu sur le collecteur d'admission qui est bien calaminé par peur du démontage car la pièce me semble pas facile à sortir

je nme pose tout de même la question de l'obturation de la vanne car j'ai trouvé sur le bon coin un pajero de 2005 avec egr out :

http://www.leboncoin.fr/voitures/112592325.htm?ca=16_s

A+

sa c'est ce qu il dit

Salut à tous,

Je peux me tromper,mais je pense que quel que soit le modèle ,on doit pouvoir la supprimer.Pas de la môme façon peut etre,mais si on laisse tout en place et que l'on bouche le coté échappement(c'est ce que j'ai fais sur le mien,mais pas concerné car pas détecté par le calculateur)la fonction est toujours là le calculateur doit pensé que tout fonctionne puisque la vanne s'ouvre et se ferme.


Fred

Personnellement j'ai lu sur un sujet ici selon lequel l'electronique intervenait sur l'utilisation moteur en cas de debranchement de l'EGR a partir de 2004 ... reduisant le regime moteur?

D'ou ma deduction pour les 2005 ...

Je suis d'accord avec toi,on ne peut débranché,mais juste obturer le conduit en laissant tout d'origine,moi je sais que je tenterais.



Fred

Je suis le proprietaire du pajero cité plus haut, mon véhicule est un des derniers exceed immatriculé début 2005, sur celui là il est possible de condamner la vanne egr et de sortir le catalyseur car pas de sonde. Sur les premiers modèles xtrom sorti fin 2004 je pense que ce n'est plus possible. J'avais également choisi ce modèle pour les jantes en 16 avec plus de choix en pneus. Toujours est-il que mon pajero est encore en vente, avis aux amateurs.

Jef
MP

Fred 84 a écrit:Je suis d'accord avec toi,on ne peut débranché,mais juste obturer le conduit en laissant tout d'origine,moi je sais que je tenterais.



Fred

Fred,

voila ce qui est ecrit sur la modif Galium ...

"Attention que les Did répondant au normes anti-pollution EURO-4 (a partir de 2005 normalement),
le circuit EGR ne peut pas être bouché,
sous peine de voir le moteur passer en mode sécurité.
(moteur bloqué entre 2200 rpm et 2500 rpm,
avec passage chez mitsu pour le débloqué "

Salut walkred,


Cette info m'avait échappé,si c'est le cas donc nettoyage seulement.Merci de l'info.


Fred

les copains

je penses que Jef va vous expliquez sa manip , puisqu il la faites
Sinon je ne vois pas l interet de le dires dans son annonce c est pas forcement un atout de vente pour les non connaisseurs du DID

bon alors j'attends aussi le post de jef afin de ne pas mettre mon pajero en sécurité

En tout cas un grand merci à tous pour vos réponses

Pour info mon pajero xstrom est de janvier 2005, j'ai donc peut être une chance pour pouvoir shinter l'egr et le pot catalytique

à tous

J'ai déja répondu le 02/04 en te disant que sur ton modèle Xtrom je pense que cela n'est plus possible

Merci pour ta réponse Jeff mais avec tous ce que j'ai enlevé plus ce qui reste dans le collecteur d'admission, je crois que je vais tout même essayé

Au pire, je suis bon pour un nouveau passage chez mitshubishi