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'jour à tous

apres recherche sur le site de galium et ici, je n'ai pas trouvé

qui peut me dire la periodicité des entretiens preconisés par Mitsu sur un DiD BVA de 2001 ?
-> que font-ils (ou qu'est-ce qui doit etre fait) à quel kilometrage ...

je vais essayer un 3.2 de 150.000km (tres propre d'apparence ext) demain mais le proprio, un artisan, est visibelemnt debordé et ne sait pas ou il a rangé les factures d'entretien
je sais que jusqu'a 105.000 c'était une 1ere main avec entretien en concess' et lui n'a fait aucun frais dessus hormis l'entretien courant (pneu, vidange, plaquette)

Salut Zounours63, je t'ai répondu sur l'autre forum, mais je t'ai fais un copier/coller ici au cas où.

Alors pour la distribution : c'est tout les 90000 kms (400 e chez mitsu)
La vidange de boite auto idem (400 € chez mitsu)
La vidange des ponts et de la boite de transfert tous les 45000 kms (280 € chez mitsu)
La vidange moteur tous les 15000 kms (500 € chez mitsu avec tous les filtres)

Pour le test de la boite auto, je laisse les pros te répondre mais sur la mienne le vitesses passent en douceur sans aucun a-coup. Elle rétrograde bien au lever de pied en descente ou au freinage.
Pense à teste le mode sequentiel aussi.

Si tu as l'entretien des 90/100000 de fait et que les vidanges classiques sont faites, il ne doit pas y avoir grand chose à prévoir.

ok, on va voir
le gars s'engage a faire les travaux si il ya qq chose au CT
mais bon, je n'ai pas l'habitude de mettre 10K€ sur une auto de 10ans et 145.000km, alors je me renseigne et suis mefiant
te tiens au jus
a+
merci

Alors j'etais comme toi ... j'ai pris mon 3.2did l'an dernier a 172.000 ...

La premiere lecon c'est que si tu sais devisser un boulon et que tu as des outils corrects ... tu peux economiser beaucoup d'argent sur les tarifs afficher ci dessus.

Si tu n'as pas de references d'entretien, je te conseillerai d'abord d'etablir tes propres bases de reference entretiens c'est a dire changement de tous les fluides ...
Moteur, boite, differentiel, freins, liquide de refroidissement, voire meme direction assistee.

Attention au prix des filtres ... que tu trouveras a moitie prix chez Osc ... par exemple. Pour le filtre a air je te recommande de passer a un K&N http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2164 qui est nettoyable et plus performant meme sale, duree de vie 1 millions de km !!!

La distribution fait l'objet d'un tres bon tuto ici ... donc je ne vois pas non plus l'utilite d'aller payer des heures de mains d'oeuvre pour pas grand chose .

Pour le reste je te conseille de regarder les disques (usure), les amortisseurs, et le bras oscillant arriere qui t'en dira sur l'usure des silent blocs http://img413.imageshack.us/img413/1403 ... 10013r.jpg.

Enfin eventuellement regarde tes rotules de suspensions superieures ... qui ne doivent pas etre grasses. (voir site Galium)

Voila, ... le reste est sans soucis ou presque !

je sais mettre les mains ds le camboui mais il me faut la doc ou les explications par contre n'étant aps un "gros bras", il m'arrive de manquer de force pour certains boulons/ecrous

je pense que si je le prends ca va etre revsion complete et chnagement des fluides (j'espere que le etiquettes seront ajour sous le capot moteur°

A+

merci

Voici un des meilleurs tuto du forum ... comme tu n'est pas manchot ;) pour ce qui est des fluides pas besoin d'etre Hercules ...

Pour les suspensions ... il te faudra un pont et de serieux leviers car en usine c'est serré de chez serré !!!

viewtopic.php?f=12&t=13634

sinon consulte : http://www.chez-galium.com/ tout y est meme la revue technique

Petite rectification:

Pour la vidange de boite auto, mieux vaut le faire tous les 45000 km avec changement de crepine..

A+