Re: modif gain +15cv
Posté: 19 Oct 2010 11:41Salut Eric
Non, c'est du 8x20.
Non, c'est du 8x20.
Salut Eric
Avec la suppression de la vanne EGR, c'est mieux, mais se sont deux modif indépendante.
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modif gain +15cv
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Posté: 19 Oct 2010 11:41Re: modif gain +15cv
Posté: 19 Oct 2010 17:29Re: modif gain +15cv
Posté: 22 Oct 2010 15:50
Le fait de faire la "modif G@lium", n'a pour but que de remettre les Pajero en "configuration Japon"
Soit 145 cv pour un 2.8...
A+
Re: modif gain +15cv
Posté: 23 Oct 2010 11:04Salut Tom Tom
145cv si tu fait la modif Galium et supprime la vanne EGR, 140cv si uniquement la modif Galium.
145cv si tu fait la modif Galium et supprime la vanne EGR, 140cv si uniquement la modif Galium.
Re: modif gain +15cv
Posté: 24 Oct 2010 20:50 Normalement, sur le cône de la LDA, il doit y avoir une marque qu'a laissé le doigt de la P.I
cette marque doit être normalement vers la route...
Mais je crois qu'il faut la bouger de quelques degrés . (Il faut retrouver le post de quatrequatreux sur le reglage de sa P.I)
A+
Re: modif gain +15cv
Posté: 24 Oct 2010 20:58Re: modif gain +15cv
Posté: 25 Oct 2010 06:04 Si le cône n'est pas excentré, tant mieux pour toi..
Il faut juste que tu "joues" avec la roue crantée..
A+
Re: modif gain +15cv
Posté: 26 Oct 2010 22:33ericou a écrit:Salu
Recapitulatif: Le fait de tourner la roue crantee dans le sens anti horlogique apauvrit l'arrivee de GO ,j'ai juste ?
Merci
non tu a faux , ça l'augmente