Forum Le-Pajero.com

Bonjour,

je suis toujours a la recharche d'un pajero, j'en aurais peut etre trouvé un de 2004 en 3P modele exceed avec 93500 Kms en Boite Auto.
L'entretien de ce véhixcule hormis le premier à 10 000 kms n'a pas été fait chez MITSUBISHI.
Que dois-je verifier sur ce véhicule, quels sont les trvaux obligatoire a faire avant de rouler, comme tendeur de chaine,egr etc...tout ce qui peux poser probleme...+ entretien courant si necessaire ( reglages divers etc...)
Merci pour vos infos qui vont me permettre de me décider, voire de négocier le prix....

Salut Maxlys
Avant achat, rien de particulier à vérifier, faire un essai et passer les courtes pour voir si la boite de transfert fonctionne correctement.

Pour le moteur, cela va être plus simple. A 90.000Kms il y avait la grosse révision à faire, pas loin de 1.000€ chez Mitsubishi, si elle à été faite, c'est OK, mais vérifier que les tendeurs de chaine de distribution ont été changer.

Si elle n'a pas été faite, c'est un argument de négociation.

Merci pour ces infos,
La grosse revision des 90 000 Kms comprends quoi exactement ?

Merci

Salut Maxlys
Exactement, je ne serais te dire, mais déjà, toutes les vidanges, la vérification de l'usure de la chaine de distribution et le changement des patins tendeurs.

C'est la seul révisions ou je conseille d'aller chez Mitsubishi, pour les autres, les intermédiaires, n'importe quelle garage peut les faire.

Et vidange BVA et là + de 150 euros d'huile !! et personne veut le faire même pas Mitsu, ben moi je l'ai fait lol !

Patin et tendeur neuf plus reglage culbuteurs chez AB4x4 près de Abeville(80) = 202euro! Le plus: travail fait par un pro et un passionné!!!
Pour la boite, attention a la quantité d'huile! 9 litres (chiffre dans le manuel) = débordement par le trop plein! D'après mon expérience, maximum 6 litres a ajouter une fois la boite vidée.
Pour le reste, je te conseille de vérifier les injecteurs, chez un diéséliste spécialiste des pompes et injecteurs, car si un injecteur se met a pisser c'est la cata!!! L'injecteur se mets a a fonctionner comme un chalumeaux et la mon pote, tu peu préparer ton chéquier pour l'achat d'un nouveau moteur!!! Ceci il m'est arrivé 320.000 km

Salut à tous,


Il va bien 9 litres dans la boite,et ça ne déborde pas,en tout cas pas chez moi.Si tu as eu un débordement c'est que tu as sauté une étape.Perso j'ai acheter 10 litres d'huile et ma boite ne déborde pas car au moment ou tu rempli le circuit le tuyaux du radiateur est ouvert,à ce moment là tu peux en faire passer tant que tu veux.

Fred

Manu-Webmaster a écrit:Salut Maxlys
Exactement, je ne serais te dire, mais déjà, toutes les vidanges, la vérification de l'usure de la chaine de distribution et le changement des patins tendeurs.

C'est la seul révisions ou je conseille d'aller chez Mitsubishi, pour les autres, les intermédiaires, n'importe quelle garage peut les faire.

Un Pajero de 2004 n'est plus sous garantie ... ? Ou est l'interet d'aller systematiquement chez Mitsubishi outre la disponibilite des pieces ?

Parceque pour les dites pieces ... c'est sur que 1000 Euros on y arrive tres vite ... patin + tendeur + filtres +joints divers ... on est deja dans les 300-400 Euros ... Or payer un filtre a huile pres de 40 Euros ... c'est un peu abusif ...

Pour info j'ai fait faire le galer tendeur + patins distributions + joints + diag du vehicule + nettoyage pipe admission + controle EGR le tout pour 400 € TTC chez un dieseliste

Pour ma part, ayant parcouru bien plus de kilomètres que prévu avec mon 3.2 je suis à même de vous donner quelques tarifs d'entretien récents chez Mitsu exclusivement :

Patins de chaine et tendeur : 400 €

Revision simple (vidange) : 270 € environ

Recharge de Clim : 130 €

Vidange boite auto et ponts : 400 €

Revision avec tous les filtres : 500 €

avec ces tarifs la faut pas s'etonner si plus personnes va chez le garagiste
270€ la simple revision ça donne a reflechir

@+
lolo

perso ça me choque plus 270€ une révision, je paye plus pour ma ford focus...
et puis 270€ une révision dans les règles c'est pas pas pareil que 270€ la simple vidange ou là oui c'est du foutage de gueule
pour rappel , perso chez un concessionnaire mitsu la fameuse révision des 90 000 km m'avait couté 500€ alors que d'autre ont payé le double voir plus , mais mon concessionnaire il est pas MMC

@+

Manu-Webmaster a écrit:Salut Maxlys
Exactement, je ne serais te dire, mais déjà, toutes les vidanges, la vérification de l'usure de la chaine de distribution et le changement des patins tendeurs.

C'est la seul révisions ou je conseille d'aller chez Mitsubishi, pour les autres, les intermédiaires, n'importe quelle garage peut les faire.

Manu bonjour,
Pourquoi conseilles-tu de faire cette révision chez mitsubishi ?
A+
claude2a

Ehh ben moi vu les tarifs cités plus haut , je suis content d avoir un bac de meca auto ( meme si j ai jamais bosser dans un garage ), je me rends comptes que je fais beaucoup d economies , heuresement que je fais tous moi meme sur mes DID + ceux des copains que j entretiens
et je confirmes que la bva vidanger dans les " regle de l art " les 9 litres sont avalés sans souci !!!!!!!!!!!!!!!!!! et le tendeur se fais sans avoir besoin de beaucoup de connaissance en mecanique !!!!!!!!!! mais bon ca reste mon humble avis
Pour revenir au sujet un did a 94 000 borne si la revise des 90 a ete faites tu crains pas grand chose

Manu-Webmaster a écrit:Salut Maxlys
Exactement, je ne serais te dire, mais déjà, toutes les vidanges, la vérification de l'usure de la chaine de distribution et le changement des patins tendeurs.

C'est la seul révisions ou je conseille d'aller chez Mitsubishi, pour les autres, les intermédiaires, n'importe quelle garage peut les faire.

Bonjour,
Pourquoi manu conseille-t'il la vérification de la chaine et le changement des patins tendeurs chez Mitsubishi ?
Pour ma part, je viens d'acheter un DID 3.2l de 2005 avec 109 000 km, pas de factures concernant cette vérif. Allors mécano ou Mitsubishi ?
Merci pour vos réponses.
A+
claude2a

Salut Claude
Normalement Mitsubishi connait la procédure pour bien faire cette révision importante, mais si tu trouve un mécano qui connait la procédure, pas de soucis.

C'est la seul raisons qui me fait dire d'aller chez Mitsu pour cette révision.