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Le grand bonjour à tout les membres. Avec mon Paj court 2,5 TD intercooler de 1990, je viens de démonter mon réservoir suite à une fuite de gasoil ( apparemment c l'étanchéité du boulon de vidange qui va pas) et je dois contrôler ma jauge qui affiche bien jusqu'au 3/4 du plein puis l'indication chute à zéro. Je pense que pour atteindre le flotteur, je dois dévisser une plaque circulaire ( d'ou sort la fiche électrique) maintenue par des petites vis à tête en croix. Est ce bien cela ?
Malheureusement ces vis st un peu corrodées, ce ne sera pas évident... Y aurait il quelques conseil ?
Merci d'avance les gars et a +

le top et que tu débranche les durite et les câbles électrique et ensuite tu tombes le réservoir, et comme ça tu pourra enlever la jauge a gasoil!

Sur le long, pour atteindre le flotteur il'y a une trappe d'accès dans le coffre. sur le court faut voir.

non âs de trappe sur le court

C bon les amis, après dégrippage, des vis de fixation (plaque de maintien du flotteur), j'ai sortis le mécanisme qui m'a paru normal. Aucune idée sur la manière de contrôler la partie électrique ??? Cela m'a permis d'inspecter l'intérieur du réservoir et là grosse surprise ! le fond est bourssoufflé par la rouille ( saloperie de gasoil local chargé d'eau). Alors à votre avis que faire pour réparer ??? Découper puis souder ? Le remplacement serait plus sur et simple, sauf que dans mon coin les casses 4x4 et l'occase sont plutot rares. Je vous proposerais quelques photos. A +

Tout dépend de là ou tu habites?....
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A+