Forum Le-Pajero.com

-Version:2.5 td intercooler
-Kilométrage:200 000


Bonjour
J'ai déja bénéficié de votre aide sur ce forum sur une panne du pajero a mon père (2.5 TD intercooler).
Je vais lui recheter mais il y a 2 ou 3 details que j'aimerais éclaircir avec vous svp:

Le comportement sur la neige:
C'est normal que l'abs empêche toute tentative de freinage efficace et que je mette des dizaines de mètres a m'arreter ?? il semble tres ensible non ?

Il a 200 000km, bon l'embrayage est arefair ça semble normal mais par contre au niveau amortisseurs c'est tres soupple il dendine du cul facilement...et le boutton de réglage soft/hard ne semble pas changer grand chose. Est ce un dispositif efficace ? et le comportement est normal ou les amortos sont hs selon vous ?

La clim: ancienne génération inefficace ou efficace sur le votre ?

J'ai un bruit se symballes quand je déleste les amortos en virage sur mauvaise route, ça vous dit qq chose ?

Le basulement du siège:
Quand on bascule le siege pour accéder aux positions Ar , quand on le remet, il se met en position couchée et ne revient pas a son réglage initial...normal ??

J'ai la roue AR DT qui ne s'allume pas sur le schema des roues motrice du tableau de bord...a premiere vue ce serait le capteur..est ce un capteur mécanique qu'on peut dégripper ou style bilames ?

Voila bcp de questions ! simples je pense mais bon ...
Grand merci pour vos réponses

Salut ahvlanico


Comme début de réponse ,perso j'ai un DID ,pas de probleme particulier pour m'arrêter dans la neige,la pédale pompe un peu ,ce qui est normal,mais le véhicule s'arrête.Tu dois pouvoir le déconnecter pour voir si il y a une différence.Les amortisseurs beaucoup te dirons qu'a ce kilométrage il sont bon à changer.Le réglage électrique ne fonctionne peut être plus,je crois que les amortisseurs d'origine sont hors de prix et qu'il faut les remplacer par des adaptables non électrique.La climatisation,si elle n'a pas était vérifié depuis longtemps,manque probablement de gaz.La roue qui ne s'allume pas sur le schéma,je pencherais pour une ampoule grillée.Pour le reste attend d'autre avis.


Fred

Pour tout ce qu'a répondu Fred....+1..

Par contre pour le gaz de la clim, tu vas peut être avoir des soucis pour la recharge..
Car le Gaz n'existe plus,,et les embouts ne sont pas compatibles avec ceux de maintenant..

J'ai eu le même souci sur le Pajlopper

A+

C'est du R12 probablement,je crois que l'on peut le remplacer sans trop de modif par du R 413,il faut se renseigner

Fred

apparament il faut changer la embouts de remplissage...Et le prix est .................exorbitant!!! environ 500/600€ (que l'on me demandait il y a 3 ans!!)

Il faut tout sortir, dessouder, ressouder les bons embouts, en plus il faut un travail super propre, car la limaille et la clim ne font pas bon ménage!!

Donc je roulais fenetres ouvertes!!

A+

Effectivement c'est pas donné,les vitres ouvertes c'est pas mal aussi

je vais acheter un vaporisateur d'eau d'évian et un ventilo sur allume cigares alors !

J'ai trouvé ça j'avoue que je ne connais pas du tout

ça semble bien ce système ! par contre bizarrement quand on fait une recharge en centre auto on fait le vide dans le systeme afin de vider l'ancien gaz et bien remplir...là c'est pas le cas ...mais ça mérite d'être testé...surtout l'antifuite..

Oui dans les centres auto il font comme ça parce que la machine est automatique et ils ne sont pas obligés de rester à coté.Pour faire le remplissage il faut mettre la clim en route remplir par petite touche et surveiller le voyant liquide , mettre un thermomètre dans une des bouches de sortie,en fermant toute les autres.Si la température attend environ 15°,ce n'est plus la peine de rajouter du gaz.Il est vrai que l'idéal est de changer le déshydratateur de tirer au vide,de pousser à l'azote pour vérifier l'étanchéité,mais il faut être outiller.


Fred

je viens de tester mon compresseur en l'alimentant en +12v l'embrayage colle bien, et pourtant pas d'air frais...c'est donc bien un manque de gaz.
j'étudie de près ta proposition de canette.
a+

Tiens nous au courant...çà peux intérésser..

A+

a premiere vue on a du r134, dans la rta ils font une simple recharge sans vide si c'est pour compléter en gaz.Si on fait une intervention plus compliquée, il faut une pompe a vide, des manos enfin ça devient plus compliqué...je tenterais bien le deepcool version simple...

D'autre infos sur le site

Pour l'achat c'est ici

Depuis la recoupe du tuyau de depression, le voyant ne s'affiche plus...une "panne" en moins.

je reviens vers vous apres avoir démonté le compteur, changé l'ampoule qui était pourtant bonne et j'ai tjs la roue ARD qui s'allume pas...bizarre
pour l'abs, apres avoir remis du liquide je trouvais un mieux et ça se rallume a nouveau alors que le niveau est bon...je dois avoir un capteur ou une connectique défaillante...

Salut Ahvlanico
Les ampoules verte AR sont en fonction en permanence, donc non relier à un capteur ou autre.

C'est donc probablement l'arrivé de jus qui est en cause, mauvais contact ou autres.

Il me semble que le coup est arrivé à un autre, de mémoire un problème avec le flotteur qui se coinçais.

Ok elle sont jumelles mais alors je devrais avoir aucune des 2 ampoules allumées ou les 2 qui clignottent mais là j'ai que l'ampoule de la roue ARD qui est éteinte...si ça continue je vais shunter les 2 ampoules ensemble comme ça au moins ce sera allumé tt le temps si cette info n'est pas capitale....
Mais j'ai aussi le voyant de blocage de diff qui scintille en roulant puis clignotte et si je pousse le petit levier vers l'arriere ça s'éteind..je pense donc a un capteur usé ou abimé non ? il y en a 4 ou 5 sur la boite je crois et comme je vais devoir la descendre pour l'embrayage je regarderais ça.