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Tu te glisses sous le pajero et tu regardes le récepteur d'embrayage,c'est le petit vérin qui actionne l'embrayage sur le coté gauche de la boite. Tu regardes si la tige est sortie ou non. Si oui,tu remontes la pédale a la main et tu repousses la tige du vérin. Si le levier qui rentre dans la boite ne revient pas et que tu peut le manœuvrer a la main,le mécanisme doit être HS.
Si non,l'émetteur ou le récepteur d'embrayage doit être fatigué. Une fois remonté la pédale tu regardes si la tige du vérin sort quand un aide débraye. A+

Pour "tester" l'embrayage, tu passes la 3e, frein à main serré, si le moteur cale quand tu relaches la pédale, c'est qu'il est encore bon!!


A+

tu as le kilometrage de ton Jojo?

historique de l'entretien?

A+

Salut Mickey
Dans la moyenne, le changement d'embrayage sur un 2,8L TDI se fait vers les 200.000 (+/- 40.000km), donc il est possible que ton embrayage soit HS ou pas loin de l'être, mais dans ton cas, je pense qu'un changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage sont à prévoir dans un premier temps.