Forum Le-Pajero.com

l'heure de la vidange moteur a sonner pour mon jojo.
la preconisation pour le paj 2 est de l'huile minerale API CD 15W40 , or on trouve plus couranment de la API CF 15W40.
apres quelque recherche sur le net il semble que l'huile API CF soit superieure en qualité que la API CD (CB.CD.CE.CF.CG.CH)

d'ou mes interrogations :

- peut on mettre des huiles minerales API CF .
-peut on mettre des huiles semi synthetique voire synthetique .

voila pour ce soir
bye
@+
lolo

perso je met de la 10w40 semi synthetique depuis toujours avec une dose de mecacyl et pas de probleme particulier

tu peux mettre tout çà, le + important étant de respecter les indices de viscosité (15W40)

Salut Paj'heros 30
Comme le signale Skyfish, tu peut utilisé l'huile de ton choix, du moment que c'est de la 15w40, apres c'est une question de cout, et la il faut bien dire que l'huile de synthese est un luxe pour un 4D56.

Au niveau cout, je pense que de l'huile minérale + un additif type "Mecasyl" ou autre (une vidange sur deux) seras moins cher que de l'huile de synthese à chaque vidange.

Dans le mien, c'est huile minerale et c'est tout, et il tourne comme une horloge.

Juste une question...Je sais qu'André (AB4x4) met de la 10w40...Alors?

A+

merci a tous pour vos reponses

la 10w40 facilite le demarrage a froid car plus fluide je crois, mais............ds le sud de la france est ce necessaire je sais pas.
quoi que en ce moment gla gla lol .

bye @+
lolo

glagla...... petit glagla quand même
(t'as vu Manu, j'ai pas cité le dernier! )

glagla...... petit glagla quand même
(t'as vu Manu, j'ai pas cité le dernier! )

Bravo Ptio.....

A+

Bonjour,
Je vidange mon Pajero 2 2.5L avec de la 10w40 semi synthese de chez carouf qui a un très bon rapport qualité-prix. Mais vu que je roule pas beaucoup l'huile est vidangée au maximum au bout de 4000 kms.
A+

Je pense que nos vieux jojos acceptent pas mal de choses moi je met de la 10/40 en général ,mais aussi de la 15 et parfois de la 5 tout dépend des promos

En régle général si vous prévoyez un raid dans le sud (afrique ) indice élevé 15mini 20 c'est mieux par 45 ou 50 ;Si vous allez dans le froid alors 5 à 1O /40 , 50 .De toute façon le jojo aime tout enfin les vieux

voila la vidange est faite, j'ai donc pris de la ELF PRESTIGRADE 15w40 et j'en est profité pour changer le filtre a huile, naturellement, le filtre a gasoil et le filtre a air.

j'ai moins de claquement du moteur a froid et de meilleures reprises a bas regime due je pense au filtre a air neuf.

pour info j'ai acheté les trois filtres sur ebay ( 38 euros + 7.5 euros de port , marque JAPANPARTS et on l'air de bonne qualité du moins visuelle) mais ils ont un site web: http://www.coloroffroad.com .

@+
lolo

moi j'ais toujour entendu dire que c'ete pas bon du tout de changer d'huile ( indice) a chaque vidange voir meme faire des melange d'indice d'huile

Coucou

J'en profite pour poser une petite question...

Je viens de faire la vidange sur le 2.8, et MITSU à Avignon m'a conseillé de mettre de la 5W40... Je ne me souvenais plus de ce que je mettais dans mon ancien 2.8 ...

Alors, je me sius exécuté, et j'ai mis de la ELF 5W40 pour turbo Diesel (HDI, DCi...)... Mais depuis que j'ai fait la vidange, j'ai un clicti arès 2000tr/min... et ceci uniquement à chaud...

Ce qui est étrange, c'est qu'avant la vidange, je n'avais pas du tout de bruit, et l'ancienne huile était de la 10W40 ...


Ma question : Est ce que vous mettez de la 5W40 dans vos 2.8 ?
Est ce que le 2.8 est équipé de pousoir hydraulique? Si oui, le jeu doit etre controlable... et comme je veux que mon engin soit nickel, je vais surement y jeter un coup d'oeil... Donc je suis preneur des cotes à respecter pour ces réglages...
Merci à tous

Et JOYEUX NOEL

Ayant eu André de AB4x4 au tel , j'en ai profité pour lui posé la question...Lui ne met que de la 10/40...Pour le 2L5 ou les 2L8..

plus fluide à froid pour le matin froid!!!Sinon la 15/40 va tres bien...Pour lui la 5/40..par de raison d'en mettre dans nos Jojo...Si ce n'ai le prix!!


A+

Merci de ta répons e Laurent

Il marchait très bien avec de la 10W40, je vais le revidanger et remettre la même huile

Je n'ai encore pas fait ma vidange, honte à moi. Il faut que je la fasse (ou fasse faire ).
Le précédent proprio mettait de la 5W40 apparemment (cf l'autocollant pense bête sur le moteur).
En regardant le manuel du L200 ou le manuel de service, habitant en Lorraine, la 10W30 semble bien appropriée.
Les températures semblent aller de -20 à +40, la 15W40 semble être pas mal aussi entre -15 et +50.
Il ne fait peut être pas -20 souvent, mais comme on risque d'aller en montagne en hiver...
La 5W40 on ne la retrouve pas dans les manuels, donc on ne voit pas leur plage d'utilisation.
Mieux vaut partir sur de la 10W40 alors ou de la 10W30 ?

perso je mets de la 15w40 mais je suis dans le sud, mais la 10w40 va bien aussi .
la 5w40 c'est plus pour les diesels recent et vu le prix

@+
lolo

Hello,

Je vidange mon paj IV (2007) avec de la Castrol Magnatec 10w40 qui est B4 et aussi C3 (pour le FAP). Une des meilleures huiles je pense

Je précise, je suis dans le sud (Narbonne) donc c'est pour ça que je préfère de la 10w40


Pierre

je vidange les jojo comme suit :

4 d55 et 4 d56 anciénne géneration et à fort kilometrage 15w40

4 d56 tdi nouvelle génération avec vanne egr 10w40 semie synthetique

DiD 3.2 et 2.5 DID 5w40 synthése et je suis dans le sud

@++