additif mecacyl

[laurent de laude]

Quand tu parles de dose Alexandre,c'est du style une graduation ou un bouchon?pas le flacon entier a chaque fois?
A+

[Alexandre]

Pour un Pajero il faut en gros 150 ml soit un flacon et demi

[cidfrid34]

Je crois que je vais tester aussi

[totophe]

je vous donne les quatités prescritent sur la notice:
100ml pour 4 a 5 litres d'huile.
130ml por 5.5 a 6 litres d'huile.
160ml a 200 ml pour 8 a 9 litres d'huile.
300ml pour 12 a 14 litres d'huile.

pour le traitement gasoil c'est un flacon(HJD) soit 200ml pour 60 litres de carburant.et ce tout les 15 a 20000kms pour injection anciennes.

[laurent de laude]

et le "CR",il faut en mettre a chaque fois?
A+

[totophe]

le "cr" c'est pour l'huile, donc a chaque vidange.

[laurent de laude]

Donc,si laurent a tout bien compris...
1 Flacon et 1/2 de CR a chaque vidange
1 flacon de HJ pour 15 ou 20000 kms...

a bien compris tout le Lolo?
A+

[totophe]

c'est ca...

[CYRILLE]

Je regarde avec interet ce forum mais avez vous une idée à combien cela revient financierement pour un 3.2 DiD

Merci

[laurent de laude]

regardes la : http://www.mecacyl.com/

Tu pourras faire le calcul..
A+

[titouch]

jai vu un produit similaire à mettre dans le réservoir mais de la marque UPOL à 7.5€ HT le flacon de 350ml
est ce que quelqu'un connait?

[Oooops]

:-P

jai vu un produit similaire à mettre dans le réservoir mais de la marque UPOL à 7.5€ HT le flacon de 350ml
est ce que quelqu'un connait?

Bonsoir, je ne sais pas si c'est uniquement pour des raisons commerciales, mais sur la notice tu traitement huile moteur il est déconseillé d'utiliser un additif de carburant autre que Mecacyl.
Accesoirement, pour mon DID qui avait tourné 3 pleins au C99, suite à ma demande il n'a été conseillé par courriel de laisser passer 2 pleins sans additif avant de passer à l'additif carburant Macacyl.

Une dernière info au passage pour les possesseurs de BVA: c'est toujours pas sur le site web, mais le Mecacyl pour BVA est maintenant dispo (pour moi chez le concess Mitsu).

[titouch]

Bonsoir, je ne sais pas si c'est uniquement pour des raisons commerciales, mais sur la notice tu traitement huile moteur il est déconseillé d'utiliser un additif de carburant autre que Mecacyl.

ne pense tu pas que c'est purement un accord commercial?
ça me fait penser à un mec ( de chez mitsu) qui avait dit à mdme qu'il fallait mettre absolument de l'huile moteur castrol dans le did !!, ben voui c'est ce qu'il vendait

pour revenir à l'additif il faudrait comparer la composition de Meccyl et de Upol ou autre

[Oooops]

Bonsoir, je ne sais pas si c'est uniquement pour des raisons commerciales, mais sur la notice tu traitement huile moteur il est déconseillé d'utiliser un additif de carburant autre que Mecacyl.

ne pense tu pas que c'est purement un accord commercial?
ça me fait penser à un mec ( de chez mitsu) qui avait dit à mdme qu'il fallait mettre absolument de l'huile moteur castrol dans le did !!, ben voui c'est ce qu'il vendait

pour revenir à l'additif il faudrait comparer la composition de Meccyl et de Upol ou autre

Salut Titouch,

en théorie, j'aurais tendance à penser comme toi, car normalement dans un moteur qui ne bouffe pas d'huile le carburant n'est pas censé pouvoir entrer en contact avec le carburant.
Mais dans la pratique, si certains moteurs consomment un peu d'huile, il se peut qu'à un moment ou à un autre l'huile (avec son traitement) rencontre le carburant (avec son additif)? Et dans ce cas il se pourrait que les 2 produits ne fassent pas bon ménage l'un avec l'autre?

J'emploie le conditionnel car je n'ai pas de preuves scientifiques, mais en fait je me demande s'il ne faut pas aussi envisager la chose sous un autre angle: quel est le prix de revient kilométrique de chacun de ces 2 additifs pour carburant?

PS: dsl pour les fautes de frappe dans mon post précédent, j'ai du me relire trop vite.

[JC La Bid]

Ayant travaillé dans le domaine des additifs moteurs durant plusieurs années, je pense sincérement que chez Mécasyl, ils se gavent..............

[CYRILLE]

Salut J.C

Que conseilles tu comme produit de substitution ayant les mèmes effets et avec un prix infèrieur. Dans le commerce il y a de tout et pour faire le choix!!

Merci

[JC La Bid]

Salut J.C

Que conseilles tu comme produit de substitution ayant les mèmes effets et avec un prix infèrieur. Dans le commerce il y a de tout et pour faire le choix!!

Merci

En fait, j'ai travaillé six années chez l'importateur de Wynn's, qui est connu sur le marché des VP par des bancs d'expo dans les stations services. Ce qu'il faut savoir, c'est que le gros du CA se fait dans les flottes poids lourds et ceux ci ne rigolent avec les conséquences que peut entrainer l'utilisation d'un additifs.
Cette expérience remonte à plus de vingt ans et, que je sache, il en est toujours de mème.

Je tenais à faire cette précision pour bien situer les choses.

Depuis cette période, j'ai toujours utilisé les produits Wynn's dans tous mes véhicules, aussi bien dans les huiles que dans les carburants. Mes voitures ont toujours pèter la forme..........

Pour ta question, j'utilise le "Traitement Diésel" de chez Wynns dont la préconisation est d'une dose tous les deux pleins.
Je ne connais pas le prix en France. Ici, en Tunisie, il coute l'équivalent de 1,85 €. J'espère qu'il est aussi bon marché qu'ici.

Je dis ce que j'en pense ici :

http://www.le-pajero.com/forum3/viewtopic.php?t=8417

[donny]

Ici ce serait plutot dans les 10€ le flacon...

[JC La Bid]

La différence me parait quand mème énorme, vu que c'est un additif à mettre tous les deux à trois pleins..................

C'est une société americaine qui doit avoir dans les 60 ans et je pense qu'ils n'en sont plus à vouloir s'enrichir rapidement.......