Vidange boite de transfert DID 3,2 bva ????

[Fred-26]

"" merci "" de rien les potos c est normal ..........quand ont fait partie d un fofo et qu il n y a que des gens sympa c est tout a fais normal de s investir et d essayé d aider dans la mesure de ces competences .............Dites merci au "pajero .com " qui est un club vraiment tres sympathique ( meme si ca fait qu un mois et demi que je suis parmis vous ) j en profiltes pour dires un grant MEERCIII a tous le staff pour la super ambiance qui regnes ici
Non a ma connaissance pas d outil speciaux pour la vidanges mais une procedure a respecter c est tout ...........va voir ce fil c est la que j ai eu la procedure tres bien expliqué viewtopic.php?f=68&t=15879.....

[JeaN-FraN]

Quelqu'un peut me confirmer svp quelle huile faut il mettre pour:

_ la vidange de pont AV et AR
_ la boite de transfert
_ la boite de vitesse

Le tout pour un Pajero Did 3L2 boite manuelle de 2001


Merciiiiii

[Fred 84]

Salut jeaN FraN

Regarde deja la

[Fred-26]

Pour les ponts j ai mis de la Total " special transmission " en 80w90 en API GL 5 pour nos ponts de DID c est bon
Pont av 1 , 2 L
Pont ar 1,8 L mais tu y mettras 1,6 L au max
De toutes facons le point de repere 4x4 bien a plat Des que ca degueule par l orifice de remplissage le niveau est ok
Pour la boite de transfert
j ai mis de la esso en API GL 4 en 75w80 mais suis plus sur de la viscosité par contre API GL 4 obligatoirement

[sasha47]

La boite auto contiene 9.3 litres d'huile. La vidange se fait comme sur le moteur avec seule différence que lorsque tu enlèves le bouchon de vidange, les 9 litre d'huile tu ne le trouverais pas! en effet, il faut faire tourner le moteur au ralentie, ceci fera circuler huile et il se videra. Seule précaution: quand l'huile arrête de couler il faut immédiatement arrêter le moteur. Remettre le bouchon avec un nouveau joint er remettre les 9.3 litres d'huile.
Anecdote:
mon centre MMC voulait changer l'huile. Il a devisé le bouchon, laissé couler l'huile, remis le bouchon et ajoutée 9 litres d'huile. Fait un tour pour essai. Résultat: l'arrière du Pajero était plein d'huile, le pneu sur la porte arrière, la lunette arrière et tout le fond de la caisse!! Il a retire plus de 5 litres pour avoir le niveau normal. Il ne savait pas comment procéder pour vider complètement la BV !!!

[niqos]

La boite auto contiene 9.3 litres d'huile. La vidange se fait comme sur le moteur avec seule différence que lorsque tu enlèves le bouchon de vidange, les 9 litre d'huile tu ne le trouverais pas! en effet, il faut faire tourner le moteur au ralentie, ceci fera circuler huile et il se videra. Seule précaution: quand l'huile arrête de couler il faut immédiatement arrêter le moteur. Remettre le bouchon avec un nouveau joint er remettre les 9.3 litres d'huile.
Anecdote:
mon centre MMC voulait changer l'huile. Il a devisé le bouchon, laissé couler l'huile, remis le bouchon et ajoutée 9 litres d'huile. Fait un tour pour essai. Résultat: l'arrière du Pajero était plein d'huile, le pneu sur la porte arrière, la lunette arrière et tout le fond de la caisse!! Il a retire plus de 5 litres pour avoir le niveau normal. Il ne savait pas comment procéder pour vider complètement la BV !!!

A Nice, et à Dijon, sont incapables de faire les vidanges de bva !!!!

[Fred 84]

Salut à tous

Je viens d'effectuer les vidanges pont AV,AR et boite de transfert.Pour ce qui l'on déjà fait,est -ce que l'huile chez vous était aussi noire que la mienne.

Fred

[Fred-26]

Salut Fred 84
Mon huile etais sale mais pas noire !!!!!!!!!ca avais certainement jamais etais fais sur ton jojo car l huile de ponts ou boite pour qu elles soit vraiment noire il en faut car meme ....................

[Fred 84]

Salut fred26510


Je ne sais pas si cela à déjà été fait,j'ai le carnet d'entretien en Allemand, j'y comprend rien.J'ai traduit les deux case ,mais ca ne dit pas ce qui a était fait.En fait. L'huile était très noire au debut puis c'est éclaircie progressivement.Je pense que il y a longtemps quelle était dedans.Pour la remplacer j'y est mis de la Yacco LS200 pour les ponts,et de la Yacco BVX600 pour la boite de transfert.Entre nous et comme pour toi,Mitsu donne 2.8l,je n'ai pu y mettre que un peu plus de 2l.

Fred

[niqos]

Bjr,

De plus, si l'ancien propriot avait pour habitude de rouler en 4x4 en permance ou frquement, l'huile est bien plus solicitée...

[mathieudu41]

pour ce qui on deja fais la vidange des pont et boite de transfert est ce qu'il y a des joint a changer sur les bouchons? j'ai mes vidange a faire et je ne peut pas isoler le 4x4 c mon seul vehicule merci

[Fred 84]

Salut Mathieudu41


Changer les joints n'est pas une obligation,certain te dirons de le faire à chaque vidange.Depuis que je fais mes entretiens moi même,et sur tous les véhicules que j'ai eu je n'ai jamais changé les joints de vidange.En général ils sont en cuivre et reste collé sur le carter,je nettoies le bouchon,je remet le joint dans le même sens,je n'ai jamais eu de souci.Donc je pense que tu peux pratiquer l'opération sans probleme.


Fred

[Fred-26]

Sinon une pochette de joints cuivre avec differents diametre chez nor..... ca coutes que dalle ..........c est pas obligatoire certe mais perso je preferes changer a chaque fois surtout boite et pont qu ont ne fais pas tous les ans ca assure une meilleure etancheité car le joint neuf va s ecraser et bien remplir son role , alors que le vieu joint il a deja etais ecraser une fois voir plusieurs...............mais ce n est que mon humble avis Fred 84 n a pas tort ca se fais courament

[Fred 84]

Suis d'accord avec la façon de procéder de mon homologue du département voisin.Sinon quand le joint est abimer,le chauffer avec une lampe à souder au rouge puis le refroidir rapidement,cet action redonne sa souplesse au cuivre.

Fred

[mathieudu41]

bon ben je les changerai en plus je c pas trop quand les derniere vidange boite et pont on ete fait logiquement sa ete fait par la concession mitsu quand il me l'ont vendu mais j'ete pas la pour voir
au cas ou vous avez pas les diametres des joint par hasard?

[mathieudu41]

j'ai pas trouve d'api gl-4 j'ai pris la meme que pour les pont de la total special transission en api gl-5 80w90 et ce que sa irai ou faut que je trouve de l'api gl-4? merci

[Fred-26]

APIGL4 pour la boite c est mieux pour les ponts apigl5 c est ok mais pas la boite .............attends d autres confirmation

[Fred 84]

salut mathieudu 41

Pour les ponts il vaux mieux y mettre une huile pour "ponts à glissement limité",perso j'ai mis de la Yacco LS200 pour l'avant et l'arrière.Pour la boite de transfert de la GL5,bien que mitsu préconise de la GL4.Soit disant que la GL5 boufferait les metaux jaunes,c'était sans doute vrai il y a 30 ans,je ne crois plus que ce soit le cas.Moi j'en ai était convaincu en lisant cet article ,de plus la GL4 est plus difficile à trouver.


Fred

[niqos]

Bsr, le mieuxest gl4 compatible gl5, faut chercher sur le net ça se trouve !
Moi pas de gl4 dans la boite de transfert, je prefere pas, les renault generation annees 2000 par ex ont des synchro de boite en laiton et faut de l'huile speciale !

[Fred 84]

Salut à tous

Apparemment et d'après l'article la GL4 et GL4+,ne répondrait pour la première qu'a des critères obsolètes,et pour la deuxième à du marketing.Si vous lisez l'article jusqu'au bout,il y a un test de différente huiles GL5 sur des bandes de cuivres,on y voit que les grand pétroliers passe l'examen sans probleme.


Fred