Vidange liquide de refrodissement

[crapouilloux]

Si certains tiennent à vider le moteur et sans toucher le bouchon, en démontant le calorstat ça vide la culasse il y a un bon litre qui coule sur l'alternateur et bien sur dans la tole de protection et au sol
Ca permet de nettoyer le calorstat

[dem1980]

Salut,

je vais vidanger aussi mon 4D56 mais sur un L200.
Il suffit donc pour faire au plus pratique et efficace, d'ouvrir le bouchon du radiateur (par lequel on le remplit) et de démonter le gros tuyau situé en bas du radiateur ?
Le vase d'expansion est aussi à démonter/vider ou c'est un peu à éviter tout comme la vis du bloc cylindre (que je n'ai pas trouvé encore mais si vous déconseillez de la démonter ça m'arrange...)
Un nettoyage à l'eau est aussi conseillé une fois le radiateur vidé (avant de remettre du liquide propre) ?
Durant toute manip, le moteur est coupé, donc le chauffage aussi. A quoi cela sert de mettre le radiateur sur "chaud" s'il est coupé, cela est un peu perturbant...

Merci !

[Ptio84]

chauffage à fond pour vider le reste du circuit en gravitaire, et à la remise en route, tu purges ainsi TOUT le circuit.

[Céline]

pour expliquer plus en détail, quand ton chauffage est coupé, un partie du circuit de refroidissement est également fermé : le liquide contenu dans cette partie ne sert pas à refroidir le moteur, donc ne chauffe pas, donc tu n'as pas chaud dans l'habitacle.

Si tu vidanges ton circuit chauffage fermé, tu ne videras donc qu'une partie de celui-ci.

C'est également une chose à retenir si ton véhicule se mettait à chauffer : le premier réflexe est d'ouvrir en grand le chauffage si tu ne peux pas t'arrèter tout de suite. A moins d'avoir perdu tout ton liquide de refroidissement, tu verras ton aiguille redescendre.

A +

[Oooops]

hello pour expliquer plus en détail, quand ton chauffage est coupé, un partie du circuit de refroidissement est également fermé
.../...

A +

Bonsoir,
tu parles des Pajero et quelques autres "ancètres" apparamment?

Car sur beaucoup de véhicules, et depuis un moment déjà, la tendance est à supprimer ce système, pour des raisons de refroidissement, d'économie et de fiabilité: la commande de chauffage dans la voiture n'agit que sur un volet d'air, et plus sur un robinet sur le circuit de LDR.

[Ptio84]

oui mais c'est encore vrai sur les notre apparemment, du moins jusqu'au modèle 2000, pour le série 3 je ne sais pas

[Oooops]

Re-,

je *crois* que sur le Paj 3 DID c'est bien uniquement un volet d'air; d'ailleurs la procédure de vidange du LDR sur le 4M40 ne fait pas la moindre allusion à la commande de chauffage de l'habitacle.

Ce principe existe depuis très longtemps, si je me souviens bien y'avait déjà ça sur mon Espace de 1986...

[Céline]

exact Oooops ! je parle bien des ancètres (enfin pas tous, y en a qui sont à refroidissement par air, ça marche bien aussi ça ) et de nos jojos, en tout cas comme le dit ptiot, jusqu'à 2000 !

sur ma cox c'est encore plus simple ... si ça chauffe j'ouvre le capot