en fait la suspension electrique c'est un commutateur au tableau de bord a 3 positions.
ensuite tu as un moteur electrique situé sur chaque amortisseur de ton pajero.
quand tu changes la position de l'interrupteur tu fais touner les moteurs electriques et ils viennent modifier la durete des suspensions.
attention la variation n'est flagrante qu'avec des amortos neufs ou pas trop destroys...
mitsu preconnise de rouler en position 'H' sur la route et l'autoroute car en fait c'est la que tu as une susp le plus"dur" et donc le plus confortable
la position 'M' c'est quand le revetement se degrade (bof...)
enfin, la position 'S' c'est pour aller faire le zouave le week end.
sachant que les 4 amortisseur "a reglage electrique" coutent le prix d'un kit suspension complet, je te laisse deviner ce qu'est devenu le systeme sur le mien a moi....
debranché et pis c'est tout...
j'espere que je reponds a ta question et a+
PAJERO vendu...