Forum Le-Pajero.com

12h15, le portable sonne : "Je suis en panne de voiture, elle fait un bruit de pétassio". Rendu sur place, le verdict tombe : plus que 3 cylindres -> bloc d'allumage de la 206 en vrac. Echange de voiture et ma moitié repart avec le paj. En la suivant je me suis aperçu que le paj gitait drolement coté droit, A voir bientot.
Le lendemain, en intervertissant les roues avant avec l'arrière, Surprise : Boulon de fixation de barre stab arrière cassé. Au regard de la corrosion, c'est pas d'aujourd'hui. Vais voir aujourd'hui chez mitsu s'ils en ont en stock.
Cependant quelqu'un pourrait il me dire si cela expliquerait une derive à l'avant.
Merci et à bientot.

Coup de fil à mitsu orléans. Pas en stock, ils passent la commande,
La pièce devrait ètre là pour mardi. Prix : 11€ le kit (vis, ecrou, toises, cylindre bloc). A suivre...

Pour la dérive avant je ne sais pas,je laisse la place aux spécialiste.Par contre pour l'arriére tu n'as plus de stabilité ce qui joue sur le comportement du Paj.Tiens nous au courant.A+

S'il te manque une fixation sur la barre stab a l'arriere (sur 4) la suspension est un peu plus libre et le paj va prendre un peu plus de roulis au niveau de l'arriere, pas au niveau de l'avant, en fait du crée un désequilibre entre l'av et l'ar, ce qui se traduit par une direction un peu plus floue.

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Et ben, vous savez quoi ?
Mitsu Orléans a oublié de commander les pièces .
Donc commande (re)passée hier, les pièces devraient ètre là aujourd'hui.
Le responsable des pièces détachées m'a demandé : "Vous payez tout de suite?"
Ben voyons... "A réception de commande, c'est préférable, vu comme cela se passe."
Je vous tiendrai au courant des suites, en attendant merci à tous.

Re ,
Ca y est les deux kits de fixations sont bien arrivés. Y a plus qu'à.
Par contre je me questionne sur la qualité de l'accueil?...?:pas un mot mais pour en caisser, ils la tendent la main.
Pour info : 23.20 € TTC pour les deux kits (gougeons, ecrous, coupelles, douilles et bagues d'oeil de ressort).
J'espère que je n'aurai pas de mauvaise surprise lors du changement.
Je vous tiens au courant sur les changement à la conduite.
A+

J'en ai changé deux sur le mien qui vient d'allemagne, à l'arrière elle est venue sans difficulté, à l'avant il a fallu que je la découpe à la disqueuse et que je joue du chalumeau sur la bague qui était collée au goujon
N'hésite pas à arroser de dégrippant dès maintenant

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Cela fait trois jours que j'arrose au degrippant. Je croise les doigts, verrai cet aprèm. Le mien aussi vient d'Allemagne. Celle qui a cassé était rongé par la rouille, c'est pourquoi je crois que je vais les noyer dans la graisse pour les remonter. Je ne pense pas que cela fasse du mal.
A+

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Voili, voilo, c'est fait, 17 mn montre en main pour changer les deux.
Le plus raide, c'est de virer les douilles ; cependant, je me suis apercu que les douilles sont des demi-cylindre et avec un tournevis plat, il suffit d'écarter les lèvres (du calme, je vous vois venir ) et hop, tout vient tout seul. Toutes les bagues d'oeil à ressort étaient mortes : craquées, déchirées et aplaties.
Depuis deux jours que cela est fait, j'ai roulé sur environ 90km et voilà ce que j'ai pu constater:
- Direction plus ferme et moins capricieuse,
- Toujours ce petit problème de dérive avant (meme si je n'en doutait pas, je confirme pour Dave74 et Sam),
-Une suspension beaucoup plus agréable, plus précise et donc plus aucun roulis,
-Et pour finir, 2 litres de moins au 100km niveau conso
Fin de l'épisode et A bientot pour de nouvelles aventures,
A+

bien content que cela se soit bien passé.