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Bonjour à tous,

j'envisage de changer les amortisseurs sur le gros père.
- Existe-t-il un tuto sur le sujet et doit-on obligatoirement changer les coupelles à l'avant?

Merci de vos réponses.

@ +

Bonjour,

Si je ne dis pas de bêtise, il me semble qu'à l'avant c'est un type Mc Pherson. L'arrière c'est une suspension multibras avec ressort déporté, donc plug and play.

Donc pour l'avant, soit tu prends des jambes pré montées si tu les trouves et donc c'est du plug and play, soit il te faut un compresseur de ressort professionnel pour changer l'amortisseur... vu la poussée des ressorts il faut pas plaisanter => Achtung.

Quoi qu'il arrive, vu l'âge et la dureté certaine du nitrile, je te conseillerais de changer les coupelles.

Bien à toi.

Merci PAjero83200

c'est ce que je pensais faire. En fait, derrière je m'en occupe mais devant je ne fais que déposer la jambe de force et j'amène tout çà chez mon mécano (p'têt même que je ferai chez lui selon sa dispo) et il a tout ce qu'il faut pour comprimer le ressort et changer la coupelle et l'amortro.

Merci de ce premier retour et bonne route.

Hello,
je viens de recevoir les 4 amortos (Bilstein B6).

Je suis surpris de voir les amortos avant sans collerette d'appui pour le ressort: ils sont totalement cylindriques.
Est-ce normal d'après vous? Je n'ai pas regardé ni déposé la jambe de force donc je ne connais pas le montage.
Sur les sites de vente, on voit des amortisseurs avec la collerette et d'autres sans ??! Strange ?! Il y a une astuce ou bien ??

Merci de vos lumières.

Salut Will,

Si tu parles de la coupelle supérieure qui maintient le ressort c'est normal, si il manque l'inférieure qui est soudée sur l'amortisseur => ce n'est pas normal...

Postes 1 photo du montage d'origine et des pièces que tu as reçu à la rigueur ça sera plus simple.

Bien à toi.

Je parle bien de l'inférieure qui est soudée (d'habitude) sur le corps de l'amortisseur.
Je vais essayer de faire une photo du montage actuel...

Re bonjour,
comme je débute dans l'import d'images sur ce site, on verra ce que cela donnera...

Voilà le montage et l'amortisseur reçu:




J'espère que ce sera plus parlant.

@ +

SAlut,

Effectivement ce n'est pas la bonne pièce...

Regarde sur PartSouq ou Ilcat avec ton VIN pour prendre la référence d'origine et vérifie sur la toile si les équivalences sont compatibles.

En cherchant un peu, apparemment ce seraient les mêmes que sur Mercedes W210... à vérifier... si c'est le cas tu trouveras facilement les références chez POURCHIER à Marseille.

Bien à toi.

Merci pour l'info,

j'ai trouvé sur PartSouq mais sans image précise: 4062A002.

Impossible de joindre Pourchier ! Ils existent toujours??

Bonne journée.
@+

Salut,

à ma connaissance oui, après tu peux regarder sur le catalogue bilstein et voir la réf exacte qu'il te faut.

https://web1.carparts-cat.com/default.a ... 4=6&12=130

Bien à toi.

Bonjour et merci.

C'est ce que j'ai fait. J'ai commandé en Belgique et reçu dans la semaine.

L'installation devrait se faire début juillet...

Bon week-end.

Hello, j'espère que vous profitez bien des vacances.

Après les amortos avant, voici les problèmes avec les arrières:
- trop courts!!
- Guidage en bas trop étroit par rapport à l'origine.

J'ai vérifié sur le site Bilstein: ce sont des versions pour Pajéro de 91 !!
Le moteur de recherche de pièces que j'avais utilisé est complètement dans les choux.

Je vais essayer de me les faire reprendre et en attendant, je vais commander ailleurs...
Bien à vous.