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Bonjour a tous,

Je viens juste de changer les quatre amortisseurs de mon pajero 3 court 2.5 tds de 2003 , le véhicule est bcp plus stable et fait bcp moins de bruit qu'avant mais au moindre ralentisseur ou secousse l'arrière n'arrête pas osciller et c'est très désagréable comme sensation , l'avant reste bien stable .

Je me pose la question si je doit changer les ressorts aussi ???

Je vous remercie

Salut
Je pense que oui et perso je les aurait changé en même temps...

Merci por votre réponse , mais j'ai vraiment du mal a trouver des amortisseurs d'origine , le deux kit que j'ai ramené ne tienne pas ....galère
Un ami a moi a meme adapter des amortisseurs d'un camion ISUZU et le résultat et très bon , on va essayer tout cela demain

Ha bon, bizarre tout ça. effectivement dans ce cas ça devient gênant!

C'est bon j'ai pu trouver des amortisseur d'origine a mon Pajero , et tout est parfait maintenant ...:)

Maintenant je cherche a augmenter la puissance du monteur , je ne trouve plus l'astuce de Galium sur le net aurai tu le lien ??

Salut
J'ai cherché un peu sur son site mais pas trouvé. Tu devrais facilement trouver un lien en faisant une recherche sur le forum.

Bonsoir Hornet_68,
Moi je l'ai trouvé , je l'ai meme en fichier PDF si quelqu'un le veux , mais mon moteur et bizarement different .... je chercherai un e autre solution
Merci pour le support

Voici le lien pour la modif http://www.chez-galium.com/automobile.p ... main_frame

Salut,
Par curiosité, peux tu mettre des photos de ton moteur pour voir ces différences.
A+

Promis dés que possible

les voici ..

Salut,
Effectivement, il y a pas mal de différences.
Jamais vu ce type de circulation d'air de l'intercooler.
Tu l'as acheté à Dubaï ou il vient d'ailleurs ?
Quel est son numéro châssis ?
A+

c'est un montero 2.5

Là, je ne lutte pas. Un spécialiste à parlé
Jamais soulevé le capot d'un montero.
Merci.
A+

en gros, c'est un pajero 2.5 avec le moteur du L200 avec pompe électronique
ce sont les derniers Pajero 2 construits

Salut,
Je me doutais que c'était un truc dans ce genre, mais là j'en ai eu la confirmation par un pro.
A+

St tout le monde,
Le véhicule a été acheté en Allemagne par le premier proprio
Continent exportateur : J = Asie
Pays exportateur : M = Japon
Destination : B = Europe, conduite à gauche
Style de carrosserie : O = Toit standard (Tôle)
Type de boite de vitesses : N = Boite de vitesses manuelle à 5 rapports
Modèle de véhicule : V2 = Pajero châssis court (2 portes)
Type de moteur : 4 = 4D56 - 2.477 cc - Diesel
Type de véhicule : O = Châssis
2 = Donnée inconnue
Usine de fabrication : J = Atelier d'Ooe Motor Vehicle Works à Nagoya
O = Donnée inconnue
Numéro de série : O4122 = O4122

Moi je voudrai bien connaitre le nombre de chevaux din qu'il a

Salut,
la fourchette se situe en 99 et 115 cv. Pour un 2002, je pencherais pour 115cv.
Je laisse la place aux spécialistes.
A+