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Bonjour désolé ça été dit 100fois mais on n'est toujours aussi pomé dans toutes ces infos oui non donc je lance encore une fois le débat

Je viens de me rendre compte que mes amortos arrière sont HS comprimés à fond ils ne ressortent pas d'un mm

donc remplacement à prévoir : budget le moins cher que possible mais de bon produit

kit OME : env 718€ frais de port compris
kit DOBINSONS : env 599€ port non compris

.....

toute idée est bonne à prendre

le but étant de réhausser de 40mm mini voir 50mm

Nicolas
La tu ouvres la boite de pandore

Maintenant tu cherches un kit , je croyais que tu avais deja les ressorts?
Mon avis sur OME, bien en franchissement mais trop mou sur la route.
Il va falloir que je cherche un remplacement mais je suis bien embeté si il faut oubler:
Koni
Bilstein
OME,

je pense que pour Bilstein le problème est résolu rien à reprocher

mais reste le budget

j'attends une réponse de STRS ....

Bon ça y est ressorts arrière changés hier cote 56 à 56.6 de l'axe moyeux à l'ailes aussi bien avant que arrière

Pour les ressorts nickel amortisseurs à voir .....

Sur route confort identique en un peu plus haut mais ça ne tape pas

Matt véry good idée .... félicitations....

@ +

Nicolas

et qu'est ce que tu as mis alors ?

juste des ressorts AR de Pajero long et réajusté avec les barres de torsion l'avant ...

merci

Pour ce qui est des amortisseurs je pense qu'une bonne monte c'est du Bilstein. Voilà ce que j'ai trouvé comme prix unitaire :

B461794 : 107,19 €
B461795 : 107,19 €

Il s'agit de prix en TTC donc ls 4 amortisseurs pour 428,76 €

En ce qui concerne les ressorts :

King spring +50 mm : 195,50 € TTC les deux

ce qui fait un total de 624,26 € TTC pour un kit complet. Il ne reste plus qu'à recranter les barres avant et le tour est joué.

Je pense que cette solution est une des meilleures pour un prix tout à fait raisonnable. Pour la part cela devrait se faire en fin d'année. Enfin normalement

Salut Alex, chez qui te fournis-tu pour avoir ces tarifs là ? Parceque ça m'intéresse je m'étais décidé pour un kit Trail master qui fait +3cm et 720€ alors que là en Bilstein (très reconnu) c'est plus avantageux

En fait la société qui pratique ces tarifs est basée sur Marseille et se nomme Pourchier.

Leur site : http://www.pourchier.com

En espérant que cela sera utile à certains.

c017 ben oui ... l'année prochaine je vais surement devoir y penser ...

Retour sur ma petite manip avec les conseils de MATT

En changeant les ressorts de mon Paj court par ceux d'un long d'origine j'ai gagné un bon 4 cm à l'arrière par contre je ne sais pas je devais ètre trés bas par rapport aux cotes des autres ....

axes roues à bords d'ailes avant 51 à 51.5 cm maintenant 56

du coup j'ai taillé les silent blocs avants butées caoutchouc et recrantés les barres de torsion pour obtenir 57 cm axes moyeux bords ailes ...

aprés avoir fait 100 kms de chemins pour le téléthon ce week-end que du bonheur ça tape pas juste assez ferme nickel faut dire j'ai toujours les enfants et le coffre plein ...
environ fait 700 kms depuis RAS

@ +

Nicolas

PS MATT je m'occupe de toi de suite ...

Ben oui, les barres de torsions elles se détendent. La première fois que je les avais retendues, j'avais gagné 3 bons centimètres. 75000 km plus tard, j'ai du les retendre pour retrouver la mème hauteur (le galloper avait baissé de 1,5 cm) La prochaine fois je pense qu'il faudar que je les recrante car j'arrive en fin de filletage

Nicolas.

Et pour les amortisseurs, tu as fait quoi? Tu les as changé ou tu as toujours ceux d'origine?

D'ailleurs, est-ce que ceux d'origine peuvent supporter une réhausse de 4 ou 5 cm?
Les miens n'ont que 25 000 Km et je trouve domage de les changer si je réhausse.

je suis resté avec les origines