Ironman ou EFS ou ....

Pour tout savoir sur la suspension.
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Ironman ou EFS ou ....

Messagepar patrick » 21 Oct 2005 18:08

:-P Bonjour à tous,

Ayant laissé tombé EUROFAC (délai et prix pour KS et Bilstein) :cry: j'ai une proposition en EFS à 1194€ et en IRONMAN à 1088.44€ :roll:
Pour ces deux kit les barres sont prévues 8-) mais je ne connais pas la différence et le compromis entre ces deux propositions :?: :?: :?: Avez vous une idée sur le sujet :wink: C'est pour équiper un PAJ V6 3.5 de 98 qui fera au moins 60% de TT et tractera un peu à l'occasion :lol: . Toutes vos réponses me seront utiles, le choix est tellement vaste sur ce sujet.
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Messagepar nicolas » 22 Oct 2005 12:07

sur Acti..4x4 vu chez RLC kit amortisseurs Dobinsons pour 599€ :wink:
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Messagepar nicolas » 22 Oct 2005 12:17

en + cette semaine dans le numéro 23 d'Act...4x4 un dossier spécial suspensions 8-)
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IRONMAN EFS

Messagepar patrick » 22 Oct 2005 12:58

C'est quoi ta revue avec dossier suspension :o ? Merci de ta réponse. :lol:
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Messagepar nicolas » 22 Oct 2005 13:21

voir ta mp :lol:
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Messagepar nicolas » 31 Oct 2005 18:22

alors tu en est ou :wink:
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rehausse

Messagepar patrick » 31 Oct 2005 19:42

:D Bonjour,

Cde passée ce jour pour IRONMAN. :-P Merci pour ton info.
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Messagepar lilou 38 » 01 Nov 2005 20:38

:-P
Dans les kits ils proposent souvent de changer les barres de torsions, mais est-ce vraiment nécessaire? :wink:
Salut à tous

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rehausse

Messagepar patrick » 02 Nov 2005 09:52

:-P Bonjour,

En effet certains disent cela inutile :roll: les autres pensent que nécessaire de changer les barres :oops:
Pour ma part ayant l'ajout d'un treuil, PB, phares, :) j'opte pour la 2°solution. Je ne sais qui a raison, mais l'ajout de poids est je pense préjudiciable pour la tenue avec les barres d'origines. Malgré tout bon Nb de Paj tournent avec les barres recrantées, et les proprios ne s'en plaignent pas :wink:
C'est un choix :!: :!: :!:
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Messagepar lilou 38 » 28 Nov 2005 19:13

Alors Patrick?...
c024
T'en es ou? Dis-nous tout. a130
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Messagepar patrick » 28 Nov 2005 20:06

Bonsoir, :)

Je rentre de congé 8-) , j'ai reçu entre temps mon Kit IRONMAN :-P par contre pas eu le temps de m'en occuper, j'essaye ce WE :shock: si pas le temps ce sera pour le prochain :cry: Je vous tiens au courrant avec photos avant & après :wink:
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Messagepar nicolas » 28 Nov 2005 23:27

oui oui on veut voir ça :-P
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Messagepar Gael972 » 29 Nov 2005 01:20

J'ai réellement hàte de voir ça. Surtout qu'on m'a fait une belle proposition pour du IronMan... :)
Pajero 2,5l de 1999. Pneus BFG Mud en 31/10.5/15. Pas de marche-pieds. Modif à la pompe et à la waste gate.
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Messagepar patrick » 13 Déc 2005 20:56

Bonsoir :D

Le kit est en cours de montage 8-) , pour tout vous dire il me reste les barres de torsion à monter :cry: . Je pense que j'aurai terminé demain si tout va bien :-P J'ai pris quelques clichés, mais je ne sais comment les mettre sur la réponse :cry: :cry: :cry:
Pour les hauteurs :shock: , je prendrai cela dès qqs kms effectués :oops:

Par contre dois je repasser à un controle et réglage du train avant :wink:
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Messagepar dave74 » 13 Déc 2005 21:34

:-P

pour le réglage du train avant:
- oui si tu a fait une rehausse du train avant
- je ne sais pas si pas de rehausse (d'autres vont sans doute d'éclaircir plus precisement)
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Messagepar Manu-Webmaster » 13 Déc 2005 22:07

Salut Patrick
Pour les photos, tout est expliquer sur un post dans le forum "Générale".
A + MANU
Pajero Court 2,5L TD 1987
Pajero V6 3,5L Long 1994
EX: Pajero Cabriolet V6 1991
EX: Pajero Cabriolet 2,3L TD 1984 passer en 2,5L TD
L'Atelier du Pajero, est ouvert:
619 Rue Edouard Daladier
04 90 65 74 87
Plus d'infos sur ce post.

Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse.
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2,6L Ess Court 1993
3,2L DID Court 2001

Messagepar pan59 » 13 Déc 2005 22:59

Salut patrick

Tiens moi au courant de tes impressions pour ton kit ironman,
c'est ce que j'envisage de monter sur le mien.

@+
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Hdj 80 - 24s - 1996 ,
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Messagepar patrick » 16 Déc 2005 20:08

Bonsoir :D

Petits soucis qui font que les barres ne sont toujours pas montées :cry: :cry: :cry:
Erreur de cotes :o EH oui 1370 au mieu de 1307 :( "JE M'AI TROMPE")
Sinon j'ai monter les roues Performance TX en 7x16 avec BF MUD en 265/75x16 8-) La réhausse terminée, cela devrait pas ètre mal :roll:
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Messagepar fraisobois » 16 Déc 2005 21:26

bonsoir Patrick :-P

bon courage pour la suite et puis on a hate de voir le résultat...

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Messagepar fraisobois » 19 Fév 2006 23:48

:-P Patrick

alors ce montage? en es tu satisfait?

Allez, dis nous tout... :D 8-)

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