Forum Le-Pajero.com

Bonsoir ,j'ai essayé de démonter mes amortisseurs avant ,mais pas pû cause grippage de la fixation basse sur un ,l'autre pas essayé pour l'instant ,avez vous une idée ,un truc pour m'aider J'ai mis du dégrippant mais rien n'y fait et obligé de garder le boulon et l'ecrou car pas d'autre
http://image.gilawhost.com/13/11/07/3oz0pjmk.jpeg

il me semble que ça avait fini a la disqueuse sur le mien

@+
lolo

Salut,

la disqueuse, mais tu auras du mal a passer, ça fonctionne.

La lampe à gaz, en chauffant bien ça devrait partir, sinon avec un "casse écrou"

A++

La disqueuse passerait pas ,aujourd'hui essayé avec un extracteur mais ça ripé pas assez de prise cause pas de place pour le positionner comme il faut donc j'en suis toujours au même point ,même en tapant dessus ça bouge pas j'ai essayé avec clef à choc ça tourne dans l'axe c'est tout le probléme est que je n'ai pas de boulon pour remplacer ,je sais pas si je peux mettre un boulon "ordinaire" car le filetage c'est de l'automobile
aussi la solution pas du tout évidente car c'est trés bloqué et risque de foiré la tête ou pire cassé le boulon ,défaire la piéce fixé au triangle inférieur qui tient l'amortisseur sur sa partie basse et enmmené le tout à l'étau
Le boulon ressemble à celui la et j'ai tapé avec un chasse goupille et gros marteau en bout de filetage mais rien vient ,j'ai acheté un dégrippant puissant vais essayer d'en mettre mais je suis sceptique

c'est le Silentbloc du pied d'amortisseur qui est souder par la rouille à ton boulon, la seule solution c'est le chalumeau sur la tête du boulon, ou dépose du triangle inférieur, et encore pas sur que cela sort avec l'amorto au bout , après il reste la dremel et coupé l'amorto en place au raz du triangle.

c'est le Silentbloc du pied d'amortisseur qui est souder par la rouille à ton boulon,Tout a fait ça

J'ai pensé ,défaire la piéce fixé au triangle inférieur qui tient l'amortisseur sur sa partie basse et enmmené le tout à l'étau probléme tellement bloqué les boulons qui maintiennent que risque de massacrer les têtes ou pire de les casser

Bonjour aprés maintes essais pour défaire (chauffé ,tapé ,secouer ,etc...) suis passé à la solution derniére j'ai coupé le boulon de chaque coté de la base de l'amortisseur aprés m'être assuré que j'avais un boulon pour remplacer qui trainer dans une boite de "ferraille"

quand j'ai démonté les arriéres des pompes à vélo ,les silenblocs ont bien tenu dans le temps c'était des polyuretanes à l'avant je ne saurais quoi dire ,ils sont durs en compression et détente on pourrait penser qu'ils ne sont pas trop fatigués je les ai montré à un mécano qui a répondu que oui mais faut voir une fois "chaud" :hein:pour conclure je dirais que les avants peuvent encore servir ,les arriéres aussi mais qu'en cas de casse d'un amorto pour dépannage ils n'ont aucune fuite ,si quelqu'un est intéréssé pour les 4 MP gratos sauf le port si envoie ;) je pense qu'ils peuvent monter sur d'autres 4X4 que les pajero se renseigner

J'ai eu le même souci cet été pour démonter l'amortisseur avant droit ( le gauche aucun souci ... ) , en chauffant le boulon au chalumeau ça m'a percé le soufflet de cardan , donc 100 euros de plus dans le c..
Bref , pour bien faire , le mieux est de démonter les quatre boulons de la rotule inférieure et de démonter le tout à l'étau , ce que j'aurais du faire en premier , ça m'aurait coûté moins cher ...

La solution du chalumeau je l'ai vite abandonné justement cause que ça léchait méchamment le soufflet