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salut a tous je cherche un kit rehausse +5 pas cher c est a dire moins de 1000 zoros enfin 1 zeuro lol si quelqu un a un liens ou deux a faire passer je suis preneur j ai ete voir un peu les trail master 749 le complet jaimerai dans ces prix mon utilité ces du TT chemin forestier vraiment trés gras je fait beaucoup de coupe de bois souvent amener a aller dans des chemin trés pourrrrrrrrriiiiiiii et meme les reouvrir merci d avance les gens

Salut,
Sur un Pajéro court, le plus simple est de monter des ressorts de long et resserrer les barres avant pour équilibrer , et pour les amortos, si tu ne comptes pas faire de piste rapide tu gardes les origine sinon tu montes un jeu de Bilstein et ça roule !

T'as déjà des pneus Mud?
Si non tu pourrais déjà passer en 235/85/16 pour gagner un peu de hauteur.
Et si en plus tu rajoutes le kit trail master qui est vraiment un bon rapport qualité prix, là ton Paj passera partout.
La différence avec le kit ironman c'est que t'as pas les barres de torsions voilà.

Salut Pumba
J'ai pas encore rentrer tout les kits IRONMAN dans la boutique (j'ai reçu le catalogue que vendredi), mais je peut te proposer un kit complet 2 barres de torsion, 2 ressort Médium et 4 amortisseurs ÉLITE pour 1089,00€ TTC franco de port.

Ou sans les barres de torsion, c'est 782,00€ FDP compris.

Les ressorts médium + les amortisseurs Élite, c'est du +3, c'est pour une charge supplémentairement jusqu'à 250kg

Plus d'infos sur cette page de la boutique

Si tu est intéressé par une de ces offres, tu me le dit et je les places rapidement dans la boutique et tu fait ton choix.

Franchement sa vaut le coup, tu dépasses que de 80 euros ton budget lol, sa va.

merci a tous pour vos reponse je voudrai s avoir si j achete le kit trail master sans barre de torsion est ce que c est desable en les recrantant ou il vaut mieux que j achete les barres (si vous me dite qu il vaut mieux les barres dans ce cas la je prend l irronman) ironman 1080 euro et le trail master 749 euros c est le budget qui m est sérrer c pas anaudin 300 euros merci a plus

Après je pense que la différence au niveau des barres de torsions se font au niveau de la solidité.
Les ironmans sont renforcées.
Je me trompe Manu?

Salut Pumba
Je vais resté objectif, la différence entre les deux type de barres, c'est leur dureté, les barres de torsion sont les ressorts AV de nos Pajero, de la même manière que les ressort AR, ils ont une dureté différente entre un origine et un kit lambda.

Dans tous les cas, recranter les barres de torsion, c'est un peut comme si ont plaçais une cale sous les ressort AR ou remplacer les ressorts d'un court par ceux d'un long, tu réhausse, mais tu ne durci pas la suspension.

J’espère avoir éclairer ton choix, si ce n'est pas le cas, tu peut me passer un coup de fil au 04 88 50 78 22 pour des explications supplémentaire.

Je vais placer d'ici ce soir le kit qui te convient dans la boutique, il seras la.

Bonjouf tout le monde, je voudrais savoir si il faut également changer les amortisseurs arrière si je remplace les ressort d origine par des ressort king springs kcrr23 pour pajero long, sachant que je les monte sur un court? Merci de vos reponces

oui il te faut prendre des amortisseurs qui acepte ta rehausse c'est a dire du +5 environ.

maintenant pourquoi monter des ressorts d'un long sur un court il va etre hyper raide de l'arriere, deja avec des KS d'un court c'est raide

@+
lolo