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Bonjour, voici mon problème :
J'ai acheté un galloper chassis long avec moteur hs (véhicule arrété depuis 4 ans) et quelques pièces ont été volé dessus, entre autre une barre de torsion côté gauche, j'en ai remonté une mais comment savoir si je suis bien réglé au niveau des crants de devant car aucun repérage???
Merci pour votre aide.
@+

hello
regarde la http://www.le-pajero.fr/meca_ent/barre_torsion/bt.htm

Salut Freelise, merci pour le lien, c'est super bien détaillé, je vais essayer de m'en sortir avec ça mais je ne vois pas de repère ni sur la barre ni sur la bague crantée, j'ai du mal regardé et je vais mettre des lunettes.
Merci, @+

pour la réhausse de mon paj, j'ai comandé les barres de torsion correspondant normalement à la réhausse +5cm mais celles ci ne vont pas (le diamètre est trop gros et les barres plus courte) fournisseur: euro 4x4.

bref, après renseignement, ils n'en fonts pas pour une réhausse et un autre fournisseur(dream team car, qui n'en font pas non plus pour la réhausse) me propose des barres renforcée et me dit qu'avec celles ci je serais plus que +3cm avec +1 au recrantage
vrai ou faut

merci

Hello

les barres de torsion d’origine donne la même rehausse que les renforcer !
La seul différence et que celle des kits sont plus grosse, plus costaut et plus souple a la foi
Donc elle donne juste un meilleur confort,
Donc elles ne sont pas primordiale

merci

le recrantage est fait (un cran) soit un résultat de +5 cm après mesure pour la hauteur, mess question sont les suivantes:
ma cote au niveau de la butée est de 45mm au lieu des 23 à 26mm est ce grave? je peux laisser comme ça?

merci de votre aide...

la buté sur me triangle ?

oui, celle ci.

si tu sen que train avant et trop ferme, devise un peut
moi je ne rappel plus des cotes des miennes

je vais laisser comme c'est, c'est plutôt pas mal en terme de comportement routier et sur piste...