Forum Le-Pajero.com

un truc tout bète mais qui m'intrigue....
j'ai remarqué dernièrement que, lorsque je le regarde de derrière, mon Paj est plus bas coté gauche, coté chauffeur tout simplement (sur terrain plat bien sur, j'en vois certains arriver avec leurs grands sabots )
hormis le quintal passé du chauffeur , qu'est ce qui peut provoquer ce phénomène ??? fatigue des amortos, supports d'amortos..... je ne sais pas (à vrai dire, pas encore eu l'occasion de me pencher dessus, enfin, plutot dessous là mais si quelqu'un avait une idée déjà ... ) a108
merci d'avance pour vos réponses

Ptio
Deja ce qui regle la hauteur ce sont les ressort donc rien a voir avec amortos.
Les ressorts arrieres et les barres de torsion devant en vieillissant se tassent souvent de façon disymetrique. (Surtout le pilote est lourd )
Si l'ecart est faible pas grave sinon :
Reglage devant (manip de la rehausse)
Changement des ressorts arriere pour une paire de OME ou autre

Je viens de changer mes amortisseurs et mes ressorts pour du Dobinsons et du Kingsprings.
http://www.le-pajero.com/forum/viewtopic.php?t=1731
Si tu regardes les photos , tu verras que le ressort coté conducteur est plus haut pour compenser le poids du conducteur qui est toujours dans le véhicule lorsqu'il roule alors que le coté "copilote" n'est pas toujours occupé.
En clair, tes ressorts sont morts.

ce qui devait arrivé...... bon ben j'espère que ce n'est pas trop méchant, on va attendre quelques avis avant de décider, merci à vous deux déjà pour vos réponses rapides.

( va falloir réduire )

Salut Ptiot

il penche beaucoup? combien de cm en mesurant au niveau du passage de roue par ex?

pas mesuré encore mais c'est assez flagrant à l'oeil, je mesure ça dans la matinée et je te tiens au courant.

t'es pas obliger de courrir dans le garage, tu peux finir automoto

merci Dave mais je n'étais pas "devant " auto moto, je me faisais peur en regardant les tarifs, suspattes et ressorts.

bon, le verdict est tombé, après mesures, je suis 1cm plus bas coté chauffeur (avant comme arrière)

AVG 55cm ARG 54cm

AVD 56cm ARD 55cm


mesures prises du centre de la roue au bord de l'aile.

j'ai profité pour me mettre dessous vite fait, rien de visible, ressort intact (mais je pense que je l'aurais senti s'il était cassé )

voili voilou

1cm


c'est enorme


il a combien de kil ton camion?

il approche des 125mkm, je ne sais pas si cela peut avoir un rapport, mais il a bien claqué lors de la sortie dans les dunes, j'ai été surpris par une série de petites "bosses" dans le sable et ....
tout le monde a sauté dans le camion
mais bon, maintenant...

bon a priori c'est quant meme pas énorme mais c'est vrai qu'il faudra a l'occasion penser a les remplacer si cela n'a pas été déja fait.

Je sents la négo qui commence avec madame, mais pour le body lift 0 et la réhausse 0 va falloir argumenter... sutout qu'aprés les pneus vont paraitre trops petits et qu'il va falloir changer les jantes et monter les mud en 35p.

Bon courage et trouve les mots justes.

Dave, madame pourrait t'entendre, tu veux que je me fasse couick???? (mais..... il y a de l'idée sans aller chercher si haut mdrrr)

bjr,defaut du a la deformation du a la chaussee,les routes sont toutes bombees.a+

jmn a écrit:bjr,defaut du a la deformation du a la chaussee,les routes sont toutes bombees.a+

vais essayé de la retenir celle là aussi, merci