le theme a déja été abordé plusieurs fois une bonne synthese la
http://le-pajero.com/forum/viewtopic.ph ... ng+springs
utilise la fonction

che et tu verra plein de réponses et d'avis
reste qu'avec les kings et trail master la diferrence de prix et largement justifiée, la rehausse est reelle avec les kings qui sont australien et les trailmaster n'apporte rien si ce n'est le prix. y a un post la dessus et le gars a été décu.
un autre conseil au début ne change pas les barres de torsions, démmarre avec celles d'origine que tu va faire recranter ou régler et voie par la suite , si vraiment trop souple tu les changes apres.
Quelle est ton utilisation, rehausse, charge, raids?
Pajero Sport 2,5L TD 99 145 000 km +30.
Big proto Paj en cours.
Nous recherchons un chiot... pour nous accompagner. Si des fois...