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Bonjour

Depuis quelques temps , j 'entends un un "clonc" après passage sur une bosse et je soupçonne mes silents blocs d'en être à l'origine...
Pour le changement de la barre stab, faut-il démonter la biellette en photo ? ( et la changer par la même occasion ?)


Le silent bloc tombe en sortant le boulon en photo uniquement ?


De quel diamètre dois-je prendre les silents blocs ?

Par ailleurs je vais devoir démonter mes étriers de frein, quelles sont les technique pour boucher efficacement sans que le liquide se barre ?

Merci de vos réponses

Salut raphael81,

la première photo n'est pas visible,pour la deuxième photo,je ne crois pas que ce silent bloc ne tienne qu'avec une seule vis,il doit y en avoir une autre dessous.Pour éviter de perdre tout le liquide de frein,il existe des pinces dédiées,toutefois avec une pince étau ,serré pas trop fort pour ne pas endommager le tuyaux,l'on obtiens de bon résultats.


Fred

Salut Raphaël
J'ai placer les photos directement sur le forum, c'est non seulement plus visible, mais cela évite aussi les trois ou quatre pub qui s'ouvre sur le site d'image.

Le "Clonc" est peut être du au ressort qui se remet en place, mais changer tes silent bloc de barre stab ne seras pas perdu, bien qu'ils soit en bonne état.

Mais dans ce cas, je monterais un ensemble silent bloc en polyuréthanes plus rigide que l'origine.

Pour tes deux questions photos, c'est OUI.

Le diametre doit être le même que l'origine, soit celui de la barre stab.

Soit la méthode de Fred sur les tuyaux flexible, soit un bouchon dans le trou.

merci pour vos réponses

bonjour,j'en connais même qui ont supprimer carrément la barre stabilisatrice pour gagner en croisement de ponts!

Moi je l'ai supprimé et ça aide

oui pour la suppression de la barre,mais en franchissement uniquement;ça semble un peu dangereux sur piste rapide ou sur route.....ton coude sur la portière va toucher le bitume en virage serré