Forum Le-Pajero.com

Salut la compagnie,
Je relance a nouveau mes recherche pour des amortisseurs + ressort pour rehausse AR de mon new Pajero 3L5 V6 de 98

J'avais des King Spring KS KCRR23 medium rehausse +3cm mais se tassaient dès un peu de charge style caravane...

Je pense prendre des Heavy charge HDD sur euro4X4parts

sinon pour les amorto

je veux des assez ferme mais pas trop dur et des endurant pour rando et petits raid...

j'avais vu ça :

Maxitrack
Djebel Line
Dobinson
OME Sport les nouveaux???
Ironman Elite les + durs je crois?? en gaz
ou aussi des KONI heavy tracks

merci de vos conseils, expérience et avis
mon engin





Francis

Faudras modifier ta signature mon Francis...

http://pieces-auto.shop.ebay.fr/?_from= ... cat=135232

A+

d'apres ce que j'ai put lire ,il vaut mieux eviter ironman,beaucoup de casse pour les autres je ne sais pas

Thomas et moi on a des ironman, on les a trouver très bien, et jamais de problème a déclarer, et on fait du du franchissement avec !


Dobinson:j'en est entendu parler, apparemment cher mais de bonne facture, ils mettent ça pour les extrêmes challenges

Sinon j'ai vu ça chez RLC diffusion par chez moi Angers dans le 49
DJEBEL Line à 112 e

Caractéristiques techniques
-Tige d'amortisseur diamètre 20mm
-Technologie bi-tube diamètre extérieur 60mm (50mm sur certains modèles avec encombrement réduit)
-Piston diamètre 40mm avec segment d'étanchéité en fonte graphité
-Gaz AZOTE pression 4 kgs
-Joints d'étanchéités de tige haute température
-Soudures 360° des fixations
-Supporte une surélévation de 0 à 70mm
-Garantie 2 ans kilomètrage illimité

Avec les ressorts à 96 euros qui ont l'air bien

Caractéristiques techniques
7KG600
- Peinture époxy cuite au four
- Acier 50CV4
- Enroulage à froid (garantie d'une meilleure tenue dans le temps)
- Diamètre du fil 18 mm
- Hauteur à vide 395 mm
- Réhausse 40 mm
- Charge 100 à 150 kgs
- Position : arrière

http://www.rlc-diffusion.fr/index.php?u ... 99&start=1

Si quelqu'un connait DJEBEL ??? merci du retour

De toute façon, tu vas changer les 4 amortos ?

Je n'ai jamais entendu parler de Djebel...

Tu leur dis que tu vas leur faire de la pub sur la Pajero.com...Et hop.......une ristourne!!

En plus ils sont bleus comme le Jojo...

Et 112€/pièce cela reste "honnête"

A+

freelise a écrit::modo: Thomas et moi on a des ironman, on les a trouver très bien, et jamais de problème a déclarer, et on fait du du franchissement avec !


Dobinson:j'en est entendu parler, apparemment cher mais de bonne facture, ils mettent ça pour les extrêmes challenges

je siais plus ou c'est mais j'avais lu qu'il y avait pas mal de casse avec ironman?
vous faites du franchissement ?

oui et regarde la viewtopic.php?f=14&t=13941&start=40

francis
je suis un peu dans ton cas actuellement depuis que j'ai explosé les RANCHO, enfin il se sont explosés tous vu la m---e que c'est
j'avais vu des bilsteins mais je sais pas ce q'ils valent en general et surtout sur nos jojos si quelqu'un en a un petit retour d'experience serait le bien venue.
voici le lien

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-MITSUBISHI-PAJERO-PAJERO-II-(1990-2000)-Amortisseurs-&-Ressorts/c11592_28_7955_9369_9389_16549/p28891/B6,-B46-1795-arr,-PAJERO-II-(V23/24/43/44),-sauf-EVO-1990-1999/product_info.html

@+
lolo

Vu j'ai testé quelques modèles voici ce que je pense de ces derniers :

Mes premiers amortisseurs de réhausse étaient des bilstein B46 sur un 2l8 court et j'ai été très content. Après sur un long je ne sais pas ce que cela donne.

Ensuite sur le long j'ai acheté des rancho 5000 réglables avec 5 positions : en gros de la merde

Ensuite j'ai acheté des ironman le modèle Response je crois et perso je les trouve un peu trop souple bien que montés avec des ressorts king spring en HD.

Bien qu'ils n'aient que 6000 kms je pense les changer pour prendre quelque chose de plus ferme. Mon avis est qu'ils ne sont pas adaptés aux chassis longs.

@+
Alex

Merci de vos conseils
Après différentes recherches, j'ai appelé RLC Diffusion et super accueil au tel !

Le patron m'a dit qu'il ne faisait plus les amortisseurs Djebel Line mais uniquement les Ressorts qui selon lui sont de bonne facture.
Ressorts Djebel Line :

Caractéristiques techniques
- Peinture époxy cuite au four
- Acier 50CV4
- Enroulage à froid (garantie d'une meilleure tenue dans le temps)
- Diamètre du fil 18 mm
- Hauteur à vide 395 mm
- Réhausse 40 mm
- Charge 100 à 150 kgs
- Position : arrière
à 90e / u
Apparemment la peinture tient mieux que les Dobinson et sont plus durs
http://www.rlc-diffusion.fr/index.php?url=produitvue&id_produit=1990

Et avec je pars sur les amortisseurs Dobinson GS 43788 à 114 e /u

AMORTISSEURS DOBINSONS
modèle ARRIERE PAJERO
Référence : GS43788
Amortisseur de fabriquation AUSTRALIENNE reputé pour sa robustesse
Bitube-double effets-gaz basse pression nitrogène-gros diamètre 65mm-silent bloc haute qualité polyurethane
http://www.rlc-diffusion.fr/index.php?url=produitvue&id_produit=1087

En plus j'ai commandé des plaquettes, filtres huile/air/carburant et les prix sont idem voir mieux placés que E...4X4 avec code de remise...
Et je dois recevoir tout ça pour fin de semaine par TNT
Voila je vous tiens au courant
Francis

Tu changes les 4 amortos...Pas que les deux arrieres!!
Tu remets un cran à la barre de torsion?

A+

Pour ma parts je pense que les ressorts risquent de faire un peu juste en terme de poids supportés sur un pajero long mais ce n'est mon avis.

Concernant les amortisseurs cela sera certainement la prochaine monte que je ferai sur le pajero car je le trouve vraiment très mou avec les Ironman.

Tiens moi au courant concernant les amortisseurs et leur efficacité.

Alex

Salut Alex et Laurent
Oui je change également ceux de l'avant avec recrantage suivant la réhausse des ressorts ar
je règlerai avec juste un peu moins de hauteur sur l'avant comme je l'avais fait sur mon 2L5 avec les KS KCRR23

Pour les ressorts Djebel line, d'après le patron de RLC ils sonts plus durs et rehaussent plus que les Dobinsons ainsi que meilleur tenue de la peinture.
pour mémoire les King Spring Kcrr23 en médium avait un diamètre de fil de 17mm et réhausse de 30mm et étaient un peu trop souples
Les Djebel font 18mm diamètre de fil 395mm a vide et réhausse donnée de + 40mm surcharge de +100 + 150kg
en acier chrome vanadium 50CV4 d'origine allemande???
Sambot 44 les a monté avec les amortisseurs Dobinson et semble en être content sur les forum...
je l'ai pas eu en ligne...
Voila
En tout cas je vous recommande le site RLC diffusion avec un très bon site et des prix pratiqués sur du consommable Mitsubishi et Vitara très bien plaçés avec le service et la réactivité au rendez vous...
RLC Diffusion qui va être distributeur de RIDEPRO dans quelques semaines

R.L.C DIFFUSION :
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Tél.: +33 (0)2 41 79 83 80 - Fax: +33 (0)2 41 68 30 02

http://www.rlc-diffusion.fr/index.php?url=accueil

Sincères salutations

Francis

Attention Sambot44 les a monté sur un court et le tien est un chassis long. Je pense que cela a une importance non négligeable.

Alex

Il y a les 2 modèles pour court et long
et Sambot a les 2 Paj court V6 et 2L8 long

Si je me base sur mes KS le fil était de 17mm long 390 et 405 avec 7 spires 1/2 rehausse + 30mm

les Djebel font 18mm donc plus rigides long 395mm et 8 spires 1/2

Je ne veux pas que cela rehausse de trop ni que ce soit trop tape cul à l'AR au détriment du confort sur route et chemin

Donc je pense qu'ils me conviennent

L'avenir me le dira

Bye