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Slt,

Je fais un ptit post pour comparer les hauteurs de nos DID car je suis sceptique sur ma dernière rehausse.

Alors voila ce que j'ai monté et je precise qu'il es en pneu 265/70/16:

Donc 4 bilstein renforcés et 4 KS + 5cm charge normale



Donc la d'origine


Et la le tt monter


Vs en pensez koi ?

Je t'ai mis les photos en +grand...

On vois qu'il est plus haut..

A+

Merci

King springs + o.m.e en + 5....... pneu Fedima extreme en 265/70/16........ +4 elargisseurs spacer acier en + 30...........

Sympa le tient, le shnorkel sa donen bien.

Par contre il a l'air aussi "bas" que le mien...

Le miens est charger a l avant
-treuil
-pare buffle
-longues portées
-blindage complet
Et dans le coffre
-caisse a outils completes + boite a cliquets
-treuil arriere
-hi lift+ support
-plaques
-tour d arbre , sangles , manille , pelles ,poulie de mouflage etc etc .......
bon sur les prochaines photos """je comptes pas les 200 kilos de boue """"

Mince j avais mal lu le titre je croyais que c etais propre AVANT sortie et sale APRES sortie

Voici les photos de mon DID avant puis apres rehausse, puis apres 2/3 rapides modifs.
Mon setup c'est 4 Bilsteins jaunes (BE5 6271 et BE5 6272), et ressorts King Spring medium a l'arriere (KCRR35) et HD avant (KCFR34HD).







Attention en regardant les photos, qd y'a les pneus hiver sur les jantes en tole je perds 2cm environ.

@ciao. Adrien

Oui la franchement ta fais un bon coup de prendre des renforcés devant car la il es bien droit, c nikel !!!

Faut que je me fasse reprendre les miens et que je monte des renforcés.

C'est pas que j'ai fait un bon coup mais je me suis surtout documenté le plus possible. J'en parlais ici: viewtopic.php?f=10&t=16359&start=60

En fait si on regarde le catalogue KingSPring et pas le catalogue des accessoiristes, on s'apercoit que le montage pour les diesel a l'avant c'est les KCFR34HD, et pas les KCFR34. Il ne me semble pas que d'autres sur le forum avait mis ces ressorts la a l'avant avant, mais j'ai preféré prendre le risque de suivre le catalogue du fabricant.
Perso si c'etait a refaire je le referais, sans hesiter. Au niveau look, il est resté bien horizontal, et en comportement routier il n'y a rien a dire, ce n'est pas du tout déséquilibré, je dirais meme que c'est tiptop (bon c'est ferme mais je suis habitué aux sportives donc du coup la ca me semble tout ce qu'il y a de plus normal).
J'espere maintenant que l'avant descendra pas trop qd je montrais un treuil.

@ciao.

Adrien

je n'ai pas de photo avant.


Sur cette photo il est complètement chargé ( Poids 2.900KG pesé)
- 2eme Batterie + Filtre Raccord FG500
- Protection moteur, boite à vitesse, réservoir alu de 8mm
- tente de toit 50KG + Barres de toit
- 40 L de gaz-oil supplémentaire
- 40 L d'eau
- caisson intérieur + Casiers
- frigos
- ETC....

[quote="popeye"]Oui la franchement ta fais un bon coup de prendre des renforcés devant car la il es bien droit, c nikel !!!

Faut que je me fasse reprendre les miens et que je monte des renforcés.[/qu




Tous depends de l utilisation que tu lui reserves si c est pour de la piste mets du hard .............si c est pour du franchissement mets du medium pour la polyvalence .........le DID croises deja pas beaucoup mais avec du hard y croiseras moins .........c est ce qui a fais mon choix .....""la polyvalence et le confort""""je fais beaucoup de franchissement ......... apres chacun ces gouts ...............et ces ressentis au volant ...........et le look donner au bestiau ........

Pas logique ce que tu as dis...

Tu fais du franchissement ms tu as mis qd meme du hard.

Moi je fais de la piste, ms je veux pas du hard partout, c juste le devant qui est trop bas.

Si je dit pas de betise, Fred26510 a les medium donc ce qu'il a dit est cohérent ;-)

Adrien a écrit::hello:
Si je dit pas de betise, Fred26510 a les medium donc ce qu'il a dit est cohérent ;-)

tout à fait

Merci les copains........tout a fais je suis en medium ........pour les raisons invoque plus haut......je suis donc ......coherent.........

Lool escuse j'ai confondu avec Adrien qui lui as du hard devant.

Sur mon Pajero V80 j'ai monté un kit OME medium (+ 3cm).
Au début j'ai pu mesurer env. + 5 cm

Original


Avec kit OMe


On peut voir la différence si on confronte la position du marchepied avec le milieu de la jante.

A+ Roberto

Magnifique en blanc, te manque plus que les jantes noires !!!

Bonjour,
Petite rehausse + 5 cm avec des Racer en 17