Forum Le-Pajero.com

Bonjour à tous, mon premier post sur ce forum!

Je vais bientot acquérir un pajero court de 90, qui est bien sure trop bas à mon gout. Pour l'avant pas de problemes, un recrantage devrait suffir, mais pour l'arriere, est-ce que des ressorts de pajero longs, ou galloper longs me réhausseraient?
Ou avez vous des plans pour faire des cales AR ou un site qui en vends?

Merci à tous d'avance.

mettre des ressorts de long sur ton court va te procurer une réhause d'environ +3 cm........au détriment du confort..

les cales de ressort existent, j'en ais vu en australie et sur e-bay en angleterre.....fais une recherche avec les mots clefs : "spring spacer"..
par contre ça vaut une centaine de livre ce que je trouve abusé..
ça se fabrique aussi, la preuve je l'ai fait..

Merci pour ta réponse mam,

+3 c'est ce qu'il me faut, car en recrantant l'avant c'est environ ce que je devrais avoir non? et puis je pourrais garder mes amortos d'origine au moin.
Les ressorts de Galloper sont les memes? et ceux de pajero 2 aussi? quand je vois qu'un galloper long gls dépasse les 2 tonnes, j'ai peur que ça me réhausse trop meme!
Pour commencer je veux me contenter d'une réhausse simple, je verrais aprés pour un kit +5.
Tu as les plans de tes cales AR à tout hasard?
Je vais aller faire une recherche dans le forum voir si je trouve quelque chose sur les body-lifts. C'est compliqué sur un paj' ?

J'ai trouvé quelques sujets sur les body, notament le tiens en +7.
Il n'y à apparement pas spécialement de pieges particuliers. je compte en mettre un +3 ou 4 maxi pour pas trop avoir de modifs, surtout au niveau des leviers!

j'ai un +4 et il y a pas grand chose de compliqué, freelise a fait un super post a ce sujet.
juste degraffer la durite de remplissage du reservoir , remonter le radiateur et un peu de decoupe au niveau de la tole et du levier de vitesse.
apres reste a remonter les pare chocs AV et AR.
2 jours de boulot tout seul et un super look.

@+
lolo

Merci pour ta réponse, je vais essayer de trouver le lien du montage!

Tu dits qu'il faut remonter le radia?! c'est galere à faire ça ou pas?

pour le radiateur tu le devisses (4vis) puis tu le reperce de chaque coté 4 cm plus bas et tu remontes le tout.
sinon tu enleves le diffuseur en plastique et tu le laisse plus bas.

@+
lolo

Ok trés bien, je ne savais pas qu'on pouvait le repercer sur les cotés, c'est pas mal !

enlever le diffuseur n'est pas franchement top....
il participe tres efficacement a la cannalisation de l'air et empeche l'eau de tout éclabousser...
en plus, pour juste 4 trous..

petite précision mais vraiment pas importante : tu peux redescendre 2 trous du radiateur en le reperçant et il faut repercer 2 trous sur la caisse..rien de bien méchant..

il vaut mieux etre 2 pour un bodylift..

si la route te fait pas trop peur (moins d'1 h), passe a la maison quand tu auras ton paj et on en discute..
de plus, j'ai des ressorts de paj2 long et un paj1 complet en pièces...

Effectivement, je n'avais pas vu qu'on était aussi pret! tu es où? moi je suis sur Uriage. je serais trés content de pouvoir passer discuter un peu paj', je ne le connais pas trop ce 4x4. D'ailleur je me demande déjà qu'est-ce que je pourrais bien faire pour lui faire gagner quelques chevaux...

Pour les bodys, ça ne devrait pas poser de problemes, j'en ai déjà posé pas mal, mais sur patrol...

Au fait tu connais la longueur des vis d'origines de fix de caisse? du diam 12 ça passe?

je suis a côté de morestel..
les vis, c'est du 10..
je ne sais pas combien elles font de long mais on a une journée mécanique dimanche et je peux regarder...

on est tout un pti groupe dans le région et de temps en temps on s'organise des rdv bricoles....
si ça t'interresse : http://www.4x4envrac.fr

et ma femme est raide dingue des trolls...

Je vais pas faire un peu tache avec mon troll ?

Pour le moment je roule en troll mais je préfererai le vendre avant de prendre le paj', financierement ce sera plus confortable...
En tout cas ton offre est sympa, de plus chez moi je n'ai pas de places pour bricoler. Je dois descendre dans le sud chez mes parents chaques fois que j'ai de gros travaux à faire. Le dernier en date, changement et restau du chassis de mon GR long. Je comptes bien redonner un coup de jeune au chassis du pajero!

on est pas sectaire..
il y a un suskiki par exemple dans le groupe (bon, en +20 quand même)....
la place pour des travaux sur un we, c'est pas un problème....si prévenu avant, la main d'oeuvre non plus..