Extrait de Action4X4 - NOV 2005
"L'amortisseur hydraulique est le modèle de base, préconisé pour le raid et les sorties tout-terrain, en vertu de sa robustesse. Les modèles de grandes marques proposés en seconde monte sont d'un excellent rapport qualité-prix, quelquefois ils sont proposés au mème tarif que les amortisseurs d'origine ! Dans la version monotube, les phases de détente et compression sont freinées par le passage de l'huile au travers d'un piston percé de clapets.
L'étage au-dessus, c'est l'amortisseur bi-tubes hydraulique. Il est constitué d'un piston circulant à l'intérieur d'un tube lui-mème inséré dans un autre tube plus gros, qui sert de réservoir de compensation en cas d'excès de pression (principe des vases communicants). Il chauffe moins vite car il contient une plus importante quantité d'huile. Ce type d'amortisseur joufflu offre l'avantage d'ètre endurant et bien adapté aux 4x4 classiques..."
Posté: 16 Juin 2008 16:13
