Réhausse Pajéro III de 2006 ?

[KAWA51]

J'ai trouvé ça :

http://www.accessoires-4x4.com/index.ph ... 22&CAS=463

Pour le prix, cela vaut le coût ou pas ?

[titouch]

J'ai trouvé ça :
http://www.accessoires-4x4.com/index.ph ... 22&CAS=463

ce n'est pas pour les Pajero III

[RS07]

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Trés intéressant ce kit, qui a l'air fabricable avec du temps et de la patience, la probléme est qu'il faudrait savoir, pour poser la réhausse, s'il y a autre chose à modifier concernant par exemple la colonne de direction, la boîte à vitesse etc...
Je vais essayer de trouver quelquechose la dessus, mais si quelqu'un connait déjà la réponse ce serait bien d'en parler.
Je projette d'içi 6 à 8 mois d'acheter un Pajero V6 3.5L pour faire du TT, mais je n'ai pas arrêté le choix du modéle et j'avoue que le GDI ainsi équipé me plairait bien
A+, RS

[paj-heros 30]

c'est vrai comme ça il a de la gueule..........

[Nystao]

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Trés intéressant ce kit, qui a l'air fabricable avec du temps et de la patience, la probléme est qu'il faudrait savoir, pour poser la réhausse, s'il y a autre chose à modifier concernant par exemple la colonne de direction, la boîte à vitesse etc...
Je vais essayer de trouver quelquechose la dessus, mais si quelqu'un connait déjà la réponse ce serait bien d'en parler.
Je projette d'içi 6 à 8 mois d'acheter un Pajero V6 3.5L pour faire du TT, mais je n'ai pas arrêté le choix du modéle et j'avoue que le GDI ainsi équipé me plairait bien
A+, RS

Ben a voir la gueule des photos, y'a du taf ... tels que je comprends l'histoire c'est tout l'ensemble qui a ete descendu de 10 cm a la louche ... quand je dis tout l'ensemble sa doit inclure:
- tout le train avant, berceau, pont, etc ...
- tout le train arriere, berceau, pont, etc ...
- ce qui implique forcement des modifs au niveau de la direction et des arbres entre la BT et les ponts

Tout ca pour arriver un un vehicule certainnment impossible a homologue en france

[RS07]

Je leur ai envoyé un mail, on verra la réponse,

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Trés intéressant ce kit, qui a l'air fabricable avec du temps et de la patience, la probléme est qu'il faudrait savoir, pour poser la réhausse, s'il y a autre chose à modifier concernant par exemple la colonne de direction, la boîte à vitesse etc...
Je vais essayer de trouver quelquechose la dessus, mais si quelqu'un connait déjà la réponse ce serait bien d'en parler.
Je projette d'içi 6 à 8 mois d'acheter un Pajero V6 3.5L pour faire du TT, mais je n'ai pas arrêté le choix du modéle et j'avoue que le GDI ainsi équipé me plairait bien
A+, RS

Ben a voir la gueule des photos, y'a du taf ... tels que je comprends l'histoire c'est tout l'ensemble qui a ete descendu de 10 cm a la louche ... quand je dis tout l'ensemble sa doit inclure:
- tout le train avant, berceau, pont, etc ...
- tout le train arriere, berceau, pont, etc ...
- ce qui implique forcement des modifs au niveau de la direction et des arbres entre la BT et les ponts

Tout ca pour arriver un un vehicule certainnment impossible a homologue en france

Je ne connais personne qui repasse à l'homologuation de son véhicule aprés l'avoir réhaussé
A+, RS

[Nystao]

Je ne connais personne qui repasse à l'homologuation de son véhicule aprés l'avoir réhaussé
A+, RS

J'suis bien d'accord, apres une simple rehausse (amortos / ressorts) ...
Mais la ca va bien plus loin, y'a des modifications bien plus profondes sur le kmion, bien sur rien n'empeche de rouler avec mais si jamais un jour y'a accident, l'assurance a de forte chance de ne pas vouloir jouer le jeux ... faut pas rever n'importe quel expert d'assurance decretera un kmion avec de telle modifs non conforme au certif d'homologation.

[minrare]

Bonsoir tout le monde.
Je fais a peu près le même usage de mon paj3 de 2004 que phil88 et j'ai opté pour un kit Bilstein et je suis satisfait des améliorations apportées.
Je suis un peu moins ridicule je ne reste plus en balance sur de courtes bosses comme avant.
Je voulai juste préciser que j'ai changer les kits tout seul sans expérience et j'en ai bavé, je ne recommencerai plus il y a des pro pour cela, le démontage n'est pas le pb mais le remontage c'est tout autre chose, il faut vraiment un compresseur a ressort bien addapté,ce qui n'était peut étre pas mon cas.
Voila perso je te conseil la réhausse il y vraiment de l'amélioration.
Amicalement

[RS07]

Voici un peu de lecture concernant les kits de réhausse +4 et + 6
http://www.4wdshop.net/mitsubishi/V75E.pdf
A+, RS

[mam]

tres interressant..
j'ai survolé mais a priori pas de modif sur direction et pas de modif sur arbre de transmission ???

[Manu-Webmaster]

Salut Mam
Logique, c'est seulement le body lift.

[popeye]

Oui ms la cremaillere est sur le berceau, donc elle descends abec le pont et heureusement car sinon les biellettes de direction serait tres courtes et inclinées ...

[Nystao]

tres interressant..
j'ai survolé mais a priori pas de modif sur direction et pas de modif sur arbre de transmission ???

Apres y avoir jete un oeil, bonjour les modifs ...

En fait c'est tout qui redescend ... tout l'ensemble pont avant - moteur - boite de vitesse / transfert - pont arriere
du coup pas d'effet sur les arbres de transmission mais des modifs sur:
- la colonne de direction (voir page 3 point 14)
- les tuyaux de clim
- les fixations du radiateur d'eau
- tubulaire de sortie de boite a air
- durites de freins
- échappement
- durite de remplissage du réservoir de GO
- plus 2 ou 3 autres bidules ... pas tout fouillé en détails

Bref, absolument rien a voir avec un body lift ... la c'est plutot un "motor and gear pushed down"

[mam]

ben, a part l'échappement et les tuyaux de clim, tout ce que tu ennonce est a refaire aussi sur un paj2...
avec les pc en prime...

[titouch]

rien au sujet du levier de vitesse et levier boite de transfert

[RS07]

ben, a part l'échappement et les tuyaux de clim, tout ce que tu ennonce est a refaire aussi sur un paj2...
avec les pc en prime...

Ca ne doit pas être pire que de bodylifter un Pagero 2, et pour réctifier ce qui a été dit plus haut ce n'est pas un "motor and gears pushed down", mais putôt la caisse qui monte
Ca sera sûrement un travail pour l'hiver prochain, le temps de bien réfléchir, de bien remplir le cahier des charges, d'acquérir le bon engin et en avant, le travail ne me fait pas peur, ce ne sera pas le 1er véhicule que je transformerai, mais certainement le dernier, alors il faut bien mûrir le projet.
A bientôt, RS

[mam]

a propos, combien ça vaut un kit comme ça ?

[RS07]

Je ne sais pas, les Japonnais ne m'ont toujours par répondu, mais vu les photos ça doit pouvoir se fabriquer sans grandes difficultés, aprés il faut voir pour les durites, ça se trouve aussi) ce qu'il faudra voir c'est la rallonge de la colonne de direction, mais je n'ai pas approfondi la lecture du sujet, quand je vais m'y pencher sérieusement (c'est à dir bientôt) je me ferai un dossier en essayant qu'il soit le plus complet possible (mais il y a toujours des imprévus)

RS

[titouch]

je suis impatient de voir le résultat

ça fait déjà 3 ans que de temps en temps sur le forum je mettais le lien pour ce kit en disant que ça serait super si quelqu'un en France osait l'aventure, et bien voilà c'est peut être chose faite

@+

[RS07]

Slt

:hello:

je suis impatient de voir le résultat

ça fait déjà 3 ans que de temps en temps sur le forum je mettais le lien pour ce kit en disant que ça serait super si quelqu'un en France osait l'aventure, et bien voilà c'est peut être chose faite

@+

Merci titouch d'avoir mis le lien de ce kit sur le forum, je ne l'avais jamais vu au paravant, comme je le disais sur un autre post, c'est toujours interressant de voir ce que font les autres, des idées peuvent germer à partir de là. C'est à partir de ton post plus la photo du DID jaune que j'ai posté il y a quelques jours que je me suis décidé sur le véhicule que je vais transformer, maintenant il faut faire une bonne étude de ce qui sera fait.
Mais pour voir le résultat il va falloir patienter encore, parce que je ne me lance pas sur ce projet avant plus ou moins 1 an

A bientôt, RS